- Cene in kje kupiti vstopnice
- Metro linije
- Delovni čas
- Zgodovina
- Posebnosti
Skoraj vsa večja mesta na svetu imajo lastne podzemne železnice. Včasih je to klasična "podzemna železnica" (na primer moskovska). Včasih ima ta prometni sistem številne "neklasične" značilnosti (primeri so metro v mnogih velikih mestih). Včasih je ta prevoz tako daleč od »klasičnega«, da ga skoraj sploh ne moremo imenovati metro: takšen je metro Dusseldorf.
Podzemna železnica (ali predmestna podzemna železnica) je tisto, kar v resnici je podzemna železnica v Düsseldorfu. Ta transportni sistem, zelo udoben za potnike, je hitri tramvaj, od katerega je le nekaj postaj pod zemljo. Njegove poti ne pokrivajo le celotnega mesta od roba do roba, ampak ga povezujejo tudi z več bližnjimi mesti. Z drugimi besedami, to je idealen prevoz ne le za domačine, ampak tudi za turiste: z njegovo pomočjo si lahko ogledate vse mestne znamenitosti, pridete do najbolj priljubljenih turističnih točk mesta in celo obiščete druga mesta v bližini.
Cene in kje kupiti vstopnice
Ko govorimo o cenah vozovnic, je treba najprej opozoriti, da se vsi tiri metro sistema tramvaja nahajajo v dveh prometnih conah. Poimenovana sta po prvih dveh črkah latinske abecede. Prvo od teh območij vključuje vsa okrožja mesta, drugo pa se nahaja izven meja mesta. Obstaja več vrst potnih listin, ki so lahko uporabne za turiste in veljajo v obeh prometnih conah:
- navadna vozovnica;
- kratka vozovnica;
- potovalna kartica za en dan;
- potovalna kartica za en dan za več oseb.
Vstopnica za odrasle za cono A stane približno dva evra in pol, za cono B - nekaj manj kot pet evrov. Za otroke (torej za tiste potnike, mlajše od petnajst let) bodo cene nižje: vstopnice za obe coni bodo stale približno evro in pol. Mimogrede, vozovnica za odrasle stane enako, če jo kupite za zelo kratek izlet - torej za tistega, ki je omejen na dva prehoda med postajama.
Potovalna listina za en dan bo stala približno sedem evrov, če se uporablja samo v coni A. Njeni stroški bodo približno enajst evrov, če je namenjena drugi coni.
Vstopnico, veljavno za en dan, lahko kupite za dve osebi hkrati. Če naj bi se uporabljal v coni A, bodo njegovi stroški približno enajst evrov. Če se ta vozovnica kupi za cono B, bodo njeni stroški nekoliko višji. Takšne potne listine lahko kupite za tri, štiri, pet oseb. V skladu s tem se bodo stroški vozovnice v vsakem naslednjem primeru povečali.
V enem od strojev, ki so nameščeni neposredno na ploščadi ali na vhodih v postajo, lahko kupite katero koli potovalno kartico po vaši izbiri. Vozovnico lahko kupite tudi na vlaku (na čelu). Ne pozabite ga udariti: na njem morata biti vtisnjen čas in datum. To lahko storite na vlaku ali na vhodu v postajo.
Le dodati je treba, da boste morali plačati globo, ki je enaka šestdeset evrov, če ste pozabili potrditi svojo potovalno izkaznico ali ste se samo iz nekega razloga odločili za potovanje brez nje. V podzemni tramvajski postaji ni vrtljivih ročajev, vendar vlake redno in pogosto preverjajo velike ekipe kontrolorjev.
Metro linije
Podzemni tramvajski sistem je sestavljen iz enajstih prog s skupno dolžino oseminsemindevetdeset kilometrov in pol. Na tej razdalji je enainpetdeset postaj.
Podzemni tramvajski vlaki vozijo po dvanajstih progah. Ta prometni sistem trenutno uporablja štiri različne vrste vlakov. Več starejših modelov je bilo v 2000 -ih letih prenesenih na Gasilski inštitut v Münster, kjer se ti vlaki uporabljajo za usposabljanje. Nekateri avtomobili, ki trenutno delujejo v sistemu metroja, so bili predelani iz restavracijskih avtomobilov.
Letni promet potnikov je več kot dvesto milijonov ljudi.
Delovni čas
Tramvajski sistem metro sprejme prve potnike ob petih zjutraj in preneha delovati okoli polnoči. V petek in soboto ta prometni sistem obratuje do pol treh zjutraj.
Interval gibanja na mestnih in medkrajevnih poteh je deset minut. Izjema je pot, ki vodi proti Krefeldu: tukaj je časovni interval med tramvaji dvajset minut.
Po osmi uri zvečer se interval prometa na vseh poteh poveča.
Zgodovina
Začetek izvajanja projekta metro tramvaja v Düsseldorfu je bil postavljen v 60. letih 20. stoletja. V 80. letih je bil odprt prvi del tega transportnega sistema. Le nekaj postaj na njem je bilo pod zemljo.
Danes, ko ima metro tramvajski sistem več kot sto in pol postaj, jih je le nekaj pod zemljo. Zato se definicija "podzemnega tramvaja" (kot je včasih običajno imenovati metro tramvaj) uporablja za ta prometni sistem le z odsekom.
Trenutno se metrotram še naprej razvija. Predvidena je gradnja osmih novih lokacij.
Posebnosti
Podzemni del poti metroja, ki se nahaja v središču mesta, se bo tistim potnikom, ki so na primer vajeni posebnosti moskovskega metroja, zdel zelo nenavaden. Na podzemnih postajah podzemne železnice se vlaki na desni in levi vozijo v isti smeri, vendar sledijo različnim progam. Zato morate natančno vedeti številko poti, ki jo potrebujete. Pomembno je tudi vedeti, v katero smer naj gre vlak, ki ga želite premakniti. Če vlaki gredo v napačno smer, to pomeni, da morate preiti na drugo ploščad. Običajno na drugem nivoju (ki se nahaja zgoraj ali spodaj) so tiri, po katerih se tramvaji premikajo v nasprotni smeri. Platforme različnih ravni so povezane s stopnicami in tekočimi stopnicami, dvigala gredo med njimi.
Torej, če ste pomotoma odšli v napačno smer, vam ni treba samo izstopiti z vlaka in iti na drugo stran perona (kot bi bilo, recimo, v moskovskem metroju), ampak se premakniti na drugo raven.
Dekoracija postaj je precej skromna in lakonska: tukaj ne boste našli luksuza ali drznih, svetlih oblikovalskih rešitev. Vendar je ta oblika sodobna in prijetna za oko. Nerjaveče jeklo, steklo, keramika in guma so materiali, ki se uporabljajo pri zaključku postaj.
Tramvaji, ki vozijo med mesti, imajo prave restavracijske avtomobile (ali natančneje, kavarne - ta definicija jim bolj ustreza).
Zaradi varčevanja z energijo se vrata odprejo le na zahtevo, torej potem, ko potnik pritisne belo tipko na vratih. Mimogrede, tekoče stopnice - tudi zaradi varčevanja z energijo - se začnejo premikati šele, ko se ljudje približajo, saj so opremljeni s posebnimi senzorji.
Ena od postaj metroja v Düsseldorfu je poimenovana po ruski prestolnici. Zasnova te postaje ustreza njenemu imenu: okrašena je z mozaično ploščo, ki prikazuje eno od znanih moskovskih cerkva. Morda je to najsvetlejša in najelegantnejša metro tramvajska postaja.
Metro Dusseldorf
