- Cene in kje kupiti vstopnice
- Metro linije
- Delovni čas
- Zgodovina
- Posebnosti
Kaj se bo zgodilo, če bodo tramvajske in metro linije združene v eno transportno omrežje? Rezultat je metro Valencia. V Španiji je ta metro drugi najdaljši (prvi na tem področju je madridski metro) in šele četrti glede potniškega prometa.
Če nameravate obiskati Valencijo in si ogledati vse njene znamenitosti, lahko z zaupanjem rečemo, da boste aktivno uporabljali storitve lokalnega metroja. Dejstvo je, da se znamenitosti v tem mestu včasih nahajajo na precej veliki razdalji drug od drugega (čeprav mesto ni veliko, zlasti v primerjavi z nekaterimi ruskimi mesti). Metro bo hitro dostavil skoraj povsod v mestu. Poleg tega njeno omrežje pokriva celo predmestja. Če se odločite, da se po mestu in okolici premikate v podzemni železnici, bo udobje in hitrost vaša izbira. Poleg tega boste imeli priložnost, da se dovolj podrobno seznanite s transportnim sistemom, ki je za Ruske nenavaden (čeprav nosi znano nam ime).
Cene in kje kupiti vstopnice
Mesto in sosednja ozemlja, ki jih pokriva omrežje metroja, so razdeljena na več con. Skoraj celo mesto pripada coni, označeni s prvo črko latinske abecede, vendar so letališče in predmestja že ozemlje drugih območij. Cena vozovnice je odvisna od tega, v katero transportno cono se odpravljate in kje je izhodišče vaše poti.
Če želite priti z letališča do središča mesta, boste potrebovali pet evrov: cena vozovnice je nekaj manj kot štiri evre, cena kartonske kartice za večkratno polnjenje je en evro. Ne morete kupiti kartona, ampak plastične kartice, vendar bo to stalo en evro več. Upoštevajte, da če boste takoj kupili vozovnice tam in nazaj (recimo od letališča do središča mesta in nazaj), bodo njihovi stroški nižji. Tudi nakup več potovanj hkrati na eni kartici za ponovno polnjenje zniža njihove stroške.
Tu so cene za deset potovanj glede na število obiskanih območij:
- ena cona - približno sedem evrov in pol;
- dve coni - približno deset evrov in pol;
- tri cone - štirinajst evrov;
- štiri cone - dvajset evrov.
Obstajajo dolgoročne vozovnice-za štiriindvajset ur, za več dni, za mesec in celo za leto. Praviloma pa deset potovanj turistom povsem zadostuje za raziskovanje mesta.
Treba je opozoriti, da je veliko zanimivosti koncentriranih v coni A, natančneje, v zgodovinskem središču mesta. Mnogi turisti se celo omejijo na to območje, ne da bi obiskali druga območja mesta.
Karto lahko kupite tako, kot smo vajeni - na blagajni ali pri ustreznem avtomatu. Vendar ne pozabite, da vse postaje nimajo blagajn. Stroje lahko razdelimo v tri kategorije: nekateri sprejemajo samo gotovino, drugi samo kreditne kartice, tretji oboje. Meniji v vseh treh vrstah prodajnih avtomatov so samo v angleščini in španščini. Če niste mogli ugotoviti pravil uporabe stroja, se obrnite na enega od zaposlenih v podzemni železnici na postaji. Zagotovo vam bo pomagal.
Če z vami potuje otrok, mlajši od deset let, bo zanj vožnja z metrojem brezplačna. Predložiti morate le dokument, ki potrjuje starost mladega potnika. Vsaka odrasla oseba lahko dva od teh otrok preživi v podzemni železnici, za tretjega pa bo treba plačati, čeprav še ni star deset let.
Metro linije
Podzemni sistem je sestavljen iz devetih linij. Skupna dolžina omrežja je sto petinpetdeset kilometrov in pol. Od tega je okoli sedemindvajset kilometrov proge položenih v predore. Od sto osemintrideset postaj je le petintrideset pod zemljo. Prva popolnoma podzemna linija je bila odprta šele v začetku 21. stoletja. Povezoval je letališče in območje pristanišča.
Pred nekaj leti je bilo valencijsko metro podvrženo veliki reorganizaciji. Posledično se je pojavilo več novih vrstic.
Širina valencijskega metroja je tisoč milimetrov, to pomeni, da je ta ozek ožji od standardnega evropskega. Sto osem vlakov služi potnikom. Letni potniški promet je šestdeset milijonov potnikov.
Delovni čas
Metro odpre vrata za prve potnike okoli petih zjutraj. Turisti in domačini lahko njegove storitve uporabljajo do polnoči. Vendar se lahko ta urnik nekoliko razlikuje glede na dan v tednu. Odpiralni čas nekaterih linij in postaj se lahko razlikuje od splošnega urnika metroja.
V središču mesta je časovni interval, ki ločuje en vlak od drugega, približno sedem ali celo deset minut v običajnem času, v času prometnih konic pa se zmanjša na štiri minute. Na primestnih odsekih prometnega sistema je prometni interval veliko daljši - traja približno petnajst minut.
Zgodovina
Podzemna železnica Valencia se je odprla razmeroma nedavno - v poznih 80. letih 20. stoletja, v resnici pa se njena zgodovina začne veliko prej. Dejstvo je, da je metro podedoval stare železnice, zgrajene v 19. stoletju in povezovale mesto s predmestjem. Tako lahko čas izgradnje in odprtja teh železnic štejemo za začetek zgodovine valencijskega metroja.
Železniško omrežje so posodobili, razširili in sčasoma spremenili v sodoben prometni sistem, ki ga sestavljajo tri metro linije in dve tramvajski progi. Kasneje je bilo omrežje dokončano, pojavile so se nove podružnice.
Valencijsko metro je postalo tretji metro sistem, zgrajen v državi (metro Madrid in Barcelona sta se pojavila nekoliko prej).
Poletje leta 2006 je postalo temna stran v zgodovini metroja. V začetku julija je v enem od predorov vlak iztiril, več deset ljudi je umrlo, veliko potnikov pa je bilo ranjenih. Sprva je bila obravnavana različica terorističnega dejanja, potem pa je postal znan pravi vzrok nesreče - prekoračitev hitrosti. Na odseku proge, kjer je prišlo do nesreče, hitrost vlaka ne sme presegati štirideset kilometrov na uro, vlak pa se je iz nekega razloga gibal s hitrostjo osemdeset kilometrov na uro.
Posebnosti
Neposredno ob obali se nahaja več postaj podzemne železnice, zaradi česar se turisti in domačini pogosto odpravijo na plažo z avtomobili podzemne železnice.
Pomemben odtenek: nekatere veje se razcepijo, zato morate pozorno prebrati napise na prihajajočih vlakih. Če naredite napako na vlaku, lahko greste v napačno smer.
Če se vam uradni zemljevid valencijskega metroja zdi preveč zapleten, lahko njegovo poenostavljeno angleško različico prenesete na internet. Na primestnih območjih se vlaki lahko ustavijo na zahtevo potnikov.
Koče za smeti so nameščene v vagonih, kar valencijsko metro razlikuje od mnogih drugih metro sistemov na planetu.
Oblikovanje postaj je običajno precej strogo in minimalistično. Za dekoracijo so uporabljeni sodobni, a poceni materiali. Najpogosteje so to kovina in beton. Treba je opozoriti, da so postaje pogosto zelo dobro združene z okoliško pokrajino.
Uradna spletna stran: www.metrovalencia.es
Podzemna železnica Valencia
Posodobljeno: 2020.02.
