- Cene in kje kupiti vstopnice
- Metro linije
- Delovni čas
- Zgodovina
- Posebnosti
Francija vedno privablja številne turiste z vsega sveta, skoraj vsako mesto se ponaša s številnimi znamenitostmi; eno od teh mest je Lyon. Če se odločite za obisk te metropole, ogled njenih slikovitih starih četrti in obisk številnih mestnih muzejev, potem boste zagotovo pogosto uporabljali storitve metroja Lyon: postaje tega prometnega sistema lahko imenujemo eno najbolj turističnih krajev v mestu.
Res je, metro Lyon se ne razlikuje preveč od mnogih drugih evropskih podzemnih železnic - vendar je to ena njegovih glavnih prednosti. To je pravo evropsko metro, priročno in varno, ki ga povprašujejo tako turisti kot državljani. Z njegovo pomočjo lahko enostavno pridete do arhitekturnih in zgodovinskih znamenitosti mesta, ki vas zanimajo. In če se nenadoma zgodi, da je vaš cilj daleč od postaj podzemne železnice, ga boste še vedno zlahka dosegli: sistem mestnega prometa je tukaj dobro razvit, različne vrste javnega prevoza se odlično dopolnjujejo. In metro je zagotovo ena najprimernejših in najhitrejših oblik prevoza v Lyonu.
Cene in kje kupiti vstopnice
Potni list sploh ni težko dobiti - to lahko storite na tramvajski postaji ali v podzemni železnici. Na teh mestih so nameščeni ustrezni priključki. V mestu jih je več kot štiristo. Vstopnico lahko kupite tudi na prodajnem mestu. Vendar jih je veliko manj kot terminalov. V mestu so samo štiri pisarne. Eden od njih se nahaja zlasti na avtobusni postaji. Ob delavnikih se pisarne odprejo ob pol osmih zjutraj in delajo do sedmih zvečer. V soboto je njihov delovni dan veliko krajši: traja od devetih zjutraj do šestih zvečer.
Treba je opozoriti, da ni posebne vozovnice za metro. Lyonska potna listina velja takoj za vse vrste prevoza. Omogoča vam kakršno koli presaditev, ki jo potrebujete - v času, ki ste ga plačali. Ko preklapljate iz enega vozila v drugega, ne pozabite prebijati potne listine. To dejanje ni potrebno le pri prehodu z ene podzemne linije na drugo.
Najcenejša vozovnica stane slaba dva evra. Njegovo obdobje veljavnosti je ena ura. Toda za povratno potovanje morate kupiti drugo vozovnico, tudi če veljavnost prve še ni potekla.
Dvourna vozovnica stane tri evre. Enaka je cena tako imenovane "večerne" vozovnice, ki jo lahko uporabite šele po sedmi uri zvečer. A po drugi strani velja "večerna" vozovnica do poznih nočnih ur, torej do ure, ko se gibanje javnega prevoza ustavi.
Za pet evrov in pol lahko kupite potovalno kartico, ki bo veljala en dan. Za približno šestnajst evrov lahko kupite blok vozovnic, sestavljen iz desetih vstopnic.
Obstaja posebna turistična kartica, ki vam omogoča ne samo uporabo javnega prevoza, ampak tudi obisk muzejev. S to kartico lahko brezplačno obiščete katerega od dvaindvajsetih muzejev v mestu. Tudi kartica daje turistu možnost, da izkoristi več kot trideset posebnih ponudb. Kartica, ki velja en dan, stane dvaindvajset evrov. Za najstnika je ta cena nižja - osemnajst evrov. Za majhnega otroka je takšno kartico mogoče kupiti za trinajst evrov. Kartica, veljavna dva dni, stane dvaindvajset evrov. Najstnik ga lahko kupi za šestindvajset evrov, za otroka bo stal sedemnajst evrov. Če vas zanima turistična kartica, ki velja tri dni, jo lahko kupite za dvainštirideset evrov. Če najstnik potuje z vami, bo zanj kartica stala štiriinštirideset evrov. Njegova cena za otroka je triindvajset evrov.
Metro linije
Lyonski metro sistem je sestavljen iz štirih linij s štiriinštiridesetimi postajami. Skupna dolžina omrežja je nekaj več kot dvaindvajset kilometrov. Približno osemdeset odstotkov transportnega sistema je pod zemljo. Črte so označene s prvimi štirimi črkami latinske abecede.
Na diagramu so veje obarvane v štirih različnih barvah:
- roza;
- modra;
- oranžna;
- zelena.
Rožnata črta vodi od železniške postaje do zgodovinskega dela mesta, zato jo turisti pogosto uporabljajo. Povezuje tudi zgodovinske četrti mesta z vzhodnimi četrtmi. Črta prečka posteljo Rhone. Na njem je štirinajst postaj. Povprečna razdalja med obema postajama je sedemsto petnajst metrov. Dolžina proge je nekaj več kot devet kilometrov.
Modra črta poteka vzdolž struge. Vodi od severa proti jugu. Na tej progi je vozlišče, ki povezuje progo s postajo hitrih vlakov. Na podružnici je deset postaj. Povprečna razdalja med postajami je sedemsto petinšestdeset metrov. Dolžina proge je približno sedem kilometrov in pol.
Kratka oranžna črta povezuje severna okrožja mesta s središčem. Njegova dolžina je manj kot dva kilometra in pol. Ima le pet postaj. Povprečna razdalja med obema postajama je šeststo trinajst metrov.
Zelena črta je najdaljša od štirih. Ona je tudi najgloblja med njimi. Podružnica se začne v severozahodnem delu mesta in vodi proti jugovzhodu. Njegove poti potekajo pod dvema rečnima kanaloma. Linija je popolnoma avtomatizirana (vlaki vozijo brez strojevodje). Na njem je petnajst postaj, njegova dolžina je dvanajst kilometrov in pol. Povprečna razdalja med postajami je približno devetsto metrov.
Stopnice v podzemni železnici Lyon niso nameščene povsod. Vse postaje Zelene črte so opremljene z njimi, pa tudi dve vozlišči za izmenjavo, ki se nahajata na drugih progah.
Dvigala so tudi del metroja Lyon. Obstajata dva, nameščena sta na bregu reke, na hribu, ki se dviga v zahodnem delu mesta.
Delovni čas
Vožnja vlakov v podzemni železnici Lyon se začne okoli petih zjutraj in se nadaljuje do pol enajstih zjutraj. Izjema je ena od terminalnih postaj Orange Line: zapre se ob devetih zvečer.
Časovni interval med vlaki je na vseh progah drugačen. Na rožnati liniji je od treh do šestih minut, na modri je približno sedem minut in pol, na oranžni je kar enajst minut, na zeleni je od šest do devet minut. Vendar po deveti uri zvečer te razlike izginejo: časovni interval med vlaki na vseh vejah postane enak enajst minut.
Zgodovina
Lyon Metro je bil odprt konec 70. let 20. stoletja. Takrat so začeli obratovati roza, modra in oranžna linija. Zelena se je pojavila veliko kasneje - v začetku 90. let.
Posebnosti
Podzemna železnica Lyon uporablja levi promet - to je ena od glavnih razlik tega metroja od podobnih prometnih sistemov v drugih francoskih mestih. Razlog je v tem, da so bili nekoč načrti za povezavo metroja in sistema primestnih vlakov. Ti načrti še niso bili izvedeni in verjetno ne bodo nikoli izvedeni.
Ena od značilnosti vlakov metroja Lyon je kombinirani sistem pnevmatik in tirnic.
Uradna spletna stran: www.tcl.fr
Metro Lyon
