- Cene in kje kupiti vstopnice
- Metro linije
- Delovni čas
- Zgodovina
- Posebnosti
Odprto relativno nedavno (v 21. stoletju) se trenutno gradi in razvija seviljski metro. Obstajajo podrobni načrti gradnje, po katerih bo to prometno omrežje kmalu postalo skoraj štirikrat daljše in zajemalo ogromno območje. Doslej je z njegovo pomočjo mogoče priti le do nekaterih predelov mesta, danes pa je ta prometni sistem udoben, varen in sodoben.
Vse postaje so opremljene z dvigali in tekočimi stopnicami, ploščadi so ločene od tirov s posebnimi pregradami - z eno besedo se uporabljajo vse sodobne naprave in naprave, ustvarjene za udobje potnikov (tudi tistih, katerih zmogljivosti so omejene). Dnevni potniški promet je še vedno razmeroma majhen - devetindevetdeset tisoč ljudi in pol. V bližnji prihodnosti, ko bodo odprli nove proge v metroju prestolnice Andaluzije, se bo nedvomno večkrat povečalo.
Cene in kje kupiti vstopnice
Cena vozovnice je odvisna od tega, koliko transportnih con boste obiskali. Metro prestolnice Andaluzije pokriva tri cone. Če načrtujete potovanje samo v enem od njih, bo vstopnica stala nekaj manj kot en evro in pol. Vstopnica za dve coni vas bo stala en evro in šestdeset evro centov. Vstopnica za tri cone je dvajset evro centov dražja.
V metroju Seville je mogoče uporabiti več vrst potnih listin:
- enotna vozovnica;
- enodnevna vstopnica;
- vstopnica za večkratno uporabo;
- vozovnica za ves mestni prevoz.
Enotna vozovnica vam daje pravico do enega potovanja. Pred začetkom potovanja ga je treba udariti. Najdaljši čas potovanja je ena ura in pol. Takšno potno listino lahko kupite za več ljudi hkrati (če potujete z družino ali prijatelji), vsi se lahko z eno vozovnico odpravijo v metro. Ni vam treba iskati kraja, kjer se takšne vstopnice dolgo prodajajo: kupiti jih je mogoče v prodajnih avtomatih, ki so, tako kot v mnogih metropolah po svetu, nameščeni na vhodih v postajo.
Enodnevna vozovnica vam daje pravico do neomejenega števila voženj z metrojem na koledarski dan. Takšno vozovnico je mogoče kupiti samo za eno osebo. Njegova cena je štiri evre in pol.
Za en evro lahko kupite vstopnico za večkratno uporabo ali natančneje kartico za ponovno polnjenje. Eno potovanje s takšno potno listino bo stalo manj kot z običajno vozovnico. To kartico lahko zaračunate za število potovanj, ki jih potrebujete. Pomembno je, da ga pred vsakim ne pozabite kompostirati. Kartico je mogoče uporabiti za več ljudi hkrati (če se na primer s podzemno železnico vozite s skupino prijateljev), vendar jih mora biti manj kot trideset. Čas potovanja ne sme presegati ure in pol. Kartico je mogoče zaračunati za najmanj deset evrov in največ za petdeset evrov. Treba je opozoriti, da bodo stroški potovanja s takšno kartico odvisni tudi od tega, koliko transportnih območij boste prevozili. Potovanje v eno cono bo stalo dvainšestdeset evro centov, za vstopnico za dve coni boste plačali nekaj več kot en evro, če pa se odločite za potovanje skozi tri cone, boste morali porabiti en evro in sedemintrideset evro centov.
Stroški potovanja bodo za vas popolnoma enaki, če kupite kartico za vse vrste prevoza. Omogoča uporabo vseh vrst javnega prevoza, vključno s podzemno železnico. Če potujete z veliko skupino prijateljev ali z družinskimi člani, lahko kartico potrdite za vse, ki potujete z vami,vendar jih mora biti manj kot petdeset; še ena pomembna točka: imeti morate čas, da v štirih minutah potrdite vozovnico za celotno podjetje. Najdaljše trajanje potovanja s to potno listino je eno uro in pol. Najmanjši znesek, s katerim lahko napolnite kartico, je deset evrov, največji pa petdeset evrov. Tako potovalno listino, tako kot katero koli drugo, lahko kupite v ustreznem stroju. S plačilom ne bo težav: sprejema kovance, račune in bančne kartice.
Metro linije
Trenutno je odprta le ena podružnica, njena dolžina je približno osemnajst kilometrov in pol. Ima dvaindvajset postaj. Z osemintridesetimi minutami se lahko odpeljete na progo. Na zemljevidu metroja je črta označena z zeleno.
V bližnji prihodnosti se načrtuje gradnja še treh podružnic. Dolžina druge proge bo dvanajst kilometrov in pol, na njej pa se bo odprlo sedemnajst postaj. Na zemljevidih bo črta prikazana modro. V tretji liniji bo tudi sedemnajst postaj, vendar bo njena dolžina za kilometer in pol manjša. Ta vrstica bo na zemljevidih rumena. Četrta vrstica bo označena z rdečo, na njej se bo odprlo devetnajst postaj, njena dolžina pa bo petnajst kilometrov.
Dolžina ploščadi že zgrajene podružnice je petinšestdeset metrov, ploščadi prog, ki še niso odprte, pa bodo enake. Merilnik v metroju v Sevilli je standardni evropski.
Letni potniški promet v metroju prestolnice Andaluzije je približno štirinajst milijonov in pol ljudi.
Delovni čas
Ure metroja so odvisne od dneva v tednu. Od ponedeljka do četrtka se odpre ob šestih zjutraj in deluje do enajstih zjutraj. V petek so njegova vrata odprta za potnike do dveh zjutraj, po istem urniku deluje vse predpraznične dni. V soboto se metro odpre ob sedmih zjutraj, gibanje vlakov se ustavi ob dveh zjutraj. Ob praznikih metro sprejme prve potnike tudi ob pol osmih. V takšnih dneh se zapre ob enajstih zjutraj. Nekateri prazniki so izjema (na primer božič in velika noč) - metro te dni teče dlje.
V času prometnih konic je časovni interval med vlaki štiri do sedem minut. Zgodaj zjutraj, pa tudi po deveti uri zvečer se ta interval znatno poveča in se giblje od dvanajst do šestnajst minut.
Zgodovina
Projekt za izgradnjo seviljskega metroja se je pojavil v poznih 90. letih 20. stoletja. Razvila ga je korporacija, ki jo je ustanovil eden od nekdanjih guvernerjev mesta. Prva linija je bila odprta skoraj deset let po nastopu tega projekta.
Kot je navedeno zgoraj, se načrtuje izgradnja še treh vej. Prometno omrežje bo moralo pokriti ne le mesto, ampak tudi njegovo okolico (na celotnem ozemlju živi približno milijon in pol ljudi).
Posebnosti
Oblikovanje postaj podzemne železnice v Sevilli je zelo lakonsko: graditelji postavljajo funkcionalnost v ospredje. Vendar pa oblikovanje postaj na splošno lahko imenujemo moderno in očesu prijetno, veliko je stekla, plastike in peneče kovine. Toda stropi so pogosto preprosta polirana betonska površina, brez kakršne koli obdelave.
Platforme so ločene od tirov s posebno ograjo. Vsebuje drsna vrata, ki se samodejno odpirajo, na njih pa so tudi posebni ročaji, s katerimi lahko v nujnih primerih vrata odprete ročno.
Tako kot v mnogih metropolah po svetu so tudi na vsaki postaji elektronske table, ki obveščajo o času prihoda naslednjega vlaka; Ker so časovni intervali med vlaki v podzemni železnici v Sevilli včasih precej dolgi, so te plošče tukaj zelo pomembne. Prav tako je na vsaki postaji nameščeno posebno stojalo. Vsebuje informacije o delovnem času podzemne železnice, tarifah, pravilih za uporabo transportnega sistema. Tam lahko preučite tudi zemljevid metroja.
Panoramsko steklo je nameščeno v prvem vagonu vsakega vlaka, skozi katerega je popolnoma vidna voznikova kabina.
Uradna spletna stran: www.metro-sevilla.es
Podzemna železnica Seville
Posodobljeno: 2020-01-03
