Opis atrakcije
Železniška postaja Brest je bila odprta 28. maja 1886. Prva različica postaje je bila po mnenju sodobnikov videti kot srednjeveški grad s štirimi stolpiči, znotraj katerih so bili skriti vodni stolpi.
Brest je v preteklosti stal na križišču vodnih in kopenskih cest. Z odprtjem železniške komunikacije v Ruskem cesarstvu je bilo odločeno, da postaja železniška postaja Brest vhod v Evropo in jo zgradi, da se tujcev ne bi sramovali.
Gradbeniki so dali vse od sebe. Obstajali so navdušeni pregledi o tem, kako so postajo lepo osvetljevali električni luči (znak napredka) in ogrevali s parnim ogrevanjem. Sam cesar Aleksander III je bil navzoč pri odprtju železniške postaje Brest.
Železniška postaja Brest je bila zgrajena "za rast". Površina stavbe je bila približno 4 tisoč kvadratnih metrov, kar je bilo v času odprtja postaje veliko. Vendar so do začetka 20. stoletja od tu odhajali vlaki v šestih smereh: v Wlodawo, Vysoko-Litovsk, Bryansk, Kijev, Moskvo in Varšavo.
Med prvo svetovno vojno se je umikajoča se vojska temeljito uničila. Toda v času, ko je Brest pripadal Poljski (1919-39), je bila postaja popolnoma obnovljena. Tudi fasada stavbe je bila obnovljena v mešanici klasicizma in baročnega sloga.
V prvih dneh velike domovinske vojne je bila v stavbi postaje organizirana obramba. Po koncu vojne je postaja postala mejna postaja Sovjetske zveze. Odločeno je bilo, da se zgradba rekonstruira in zgradi visok stolp, zaradi česar je bila podobna moskovski univerzi. Špica je bila dvignjena popolnoma enako kot na Moskovski državni univerzi. Špil je bil visok 41 metrov. Postaja je bila soočena z marmorjem iz najbolj znanih nahajališč v državi in postala je nekakšen "muzej marmorja".
Naslednja rekonstrukcija postaje je bila izvedena pred kratkim. Zdaj se železniška postaja Brest spet srečuje z najnovejšim tehničnim napredkom in mednarodnim razredom udobja.
