Opis atrakcije
Ledolomilec na jedrski pogon "Lenin" je prvo površinsko plovilo na svetu z jedrsko elektrarno. "Lenin" je bil zasnovan in zgrajen v ZSSR leta 1957 za potrebe servisiranja severne trgovske pomorske poti. Leta 1989 se je ledolomil privezal na večno sidrišče, da bi dvajset let pozneje izpolnil svojo dolžnost do domovine, čeprav v povsem drugi vlogi.
Razvoj jedrskega ledoloma, ki je bil takrat potreben, je bil zaupan TsKB-15, ki trenutno nosi ime "Iceberg", kar se je zgodilo v obdobju od 1953 do 1955 takoj po odobritvi odločitve o izgradnji velikega jedrskega ledoloma, in sicer jeseni 20. novembra 1953 s strani Sveta ministrov Sovjetske zveze. Za izvajanje projekta # 92 je bil V. I. Neganov imenovan za glavnega oblikovalca. Jedrski ledolomilec "Lenin" je bil zasnovan pod strogim in natančnim vodstvom Igorja Ivanoviča Afrikantova. Za izvedbo te naloge je bilo v znanstvenem inštitutu z imenom "Prometej" razvito posebej izdelano jeklo za trupe AK-28 in AK-27, ki se je ukvarjalo z razvojem novih ledolomilcev in njihovim izboljšanjem.
Leta 1956 so ladjo položili v znamenito ladjedelnico A. Marty, ki se nahaja v mestu Leningrad. Odgovorna oseba in glavni graditelj v tej zadevi je bil V. I. Chervyakov. Ladjske turbine so bile zgrajene v tovarni Kirov; v elektromehanski tovarni v Harkovu - so bili razviti in ustvarjeni v leningradski tovarni "Electrosila" glavni električni generatorji in posebej zasnovani veslaški elektromotorji.
Pozimi, 5. decembra 1957, je potekalo slovesno izstrelitev ledoloma "Lenin". Skoraj dve leti kasneje, in sicer 12. septembra 1959, so ga iz ladjedelnice znamenite tovarne Admiralty poslali na prve preskuse na morju pod poveljstvom P. A. Ponomareva. Znano je, da ne le med gradnjo, ampak tudi med preskusi, veliko število delegacij, pa tudi predstavniki različnih držav, med njimi Harold MacMillan, premier Velike Britanije in Richard Nixon, podpredsednik Združene države Amerike. Pozimi 3. decembra 1959 je bila ladja na jedrski pogon predana mornariškemu ministrstvu, od leta 1960 pa je del ladjedelnice Murmansk.
Z vidika oblikovalske rešitve je bil ledolomac z jedrskim pogonom "Lenin" plovilo z gladkim krovom s podolgovato srednjo nadgradnjo in dvema jamboroma; v zadnjem delu plovila je bila pristajalna in vzletna ploščad, namenjena vzletom helikopterjev za nadzor ledu in izvidovanje. Plovilo "Lenin" je imelo dve pomožni jedrski elektrarni. Proces nadzora vseh ladijskih naprav, mehanizmov in sistemov je potekal na daljavo. Za potrebe posadke so bili ustvarjeni dobri pogoji za dovolj dolgo bivanje na Arktiki.
Jedrski ledolomec je imel veliko zmogljivost elektrarne, pa tudi zelo visoko avtonomijo - iz teh razlogov je že v prvi plovbi pokazal odlične zmogljivosti.
Ledenik "Lenin" je dobil dobesedno drugo življenje decembra 2009, v času, ko je bila praznovana 50. obletnica raziskovanja Arktike. Prav ta ledolomec je postal simbol tega dogodka, saj sodeč po prevoženih kilometrih lahko z zaupanjem trdimo, da je prepotoval ves svet. Od odprtja muzeja ga je obiskalo 40 tisoč ljudi, katerih pretok se iz leta v leto ne zmanjšuje. Še posebej zanimivo je bilo kosilo v garderobi atomskega ledoloma, pa tudi izlet v ladijsko ambulanto. Legendarni ledolomac "Lenin" tudi danes obiskovalcem muzejev vzbuja veliko čustev in občudovanja.
