Gradnja podzemne železnice v kitajskem Hangzhouu se je začela leta 2007, njen prvi odsek pa je bil naročen novembra 2012. Zaenkrat je v metrou Hangzhou le ena linija, ki se začne na jugu mesta, se dviga navzgor in v zahodni smeri, kjer zavije proti vzhodu. Na vzhodnem obrobju veja zavije proti jugu. V osrednjem delu mesta ima metro linija Hangzhou severno podružnico.
Skupna dolžina obstoječe proge Hangzhou je 48 kilometrov. Na progi vlakov je bilo odprtih 31 postaj za vstop, izstop in prestop potnikov na kopenski način prevoza. Večina prve proge metroja Hangzhou - 36 kilometrov - teče pod zemljo. Preostale poti potekajo po dvignjenih in nadzemnih poteh.
Druga linija metroja Hangzhou, ki je v gradnji, bo povezovala severozahodna okrožja, osrednje četrti in jug mesta. Njegova dolžina bo 12 kilometrov, podzemna železnica Hangzhou pa bo lahko prepeljala najmanj 300 tisoč potnikov na dan. V prihodnosti bo skupna dolžina vseh prog metroja Hangzhou presegla 270 kilometrov.
Vse podzemne postaje Hangzhou imajo značilen razgled. So postaje zaprtega tipa brez stranskih ploščadi. Odprtine na obeh straneh dvorane so zaprte z vrati, ki ločujejo predor od potnikov. Vlaki se ob prihodu ustavijo tako, da so njihova vrata nasproti vrat čakalnice. Vrata med tiri in dvorano v podzemni železnici Hangzhou so iz stekla, lahko pa se spustite na ploščad ali se povzpnete v mesto tako po tekočih stopnicah kot po dvigalih, kar omogoča invalidom in invalidom uporabo. to vrsto prevoza udobno.
Vstopnice za metro Hangzhou
Cene podzemne železnice se v mestu Hangzhou uporabljajo s pomočjo specializiranih avtomatov. Potovalne dokumente je treba aktivirati v bralnikih ročic na vhodu na ploščad in jih shraniti do konca potovanja. V meniju stroja je možnost "Select English", tako da pri plačilu potovanja v podzemni železnici Hangzhou gostje države nimajo težav.
