Opis atrakcije
Kompleks zgradb v eklektičnem slogu s sodobnimi elementi na križišču ulic Bolshaya Kazachya in Astrakhanskaya je bil zgrajen leta 1909 po projektu Yu. N. Terlikova za Urad za mestno razsvetljavo in tramvaje.
Na podlagi konjske železnice leta 1908 je belgijsko JSC "Vzajemno podjetje tramvajev" ustanovilo vodstvo tramvaja. Ko so bile uvedene prve tramvajske proge, je bila na ozemlju skladišča zgrajena prva dizelska elektrarna, ki je zagotavljala električno energijo ne le tramvajem in ulicam s hišami, ampak tudi mestnim podjetjem, ki so delovala do postavitve SarGRES -a. operacija (1930). Pred revolucijo je tramvajsko floto sestavljalo 69 avtomobilskih vagonov, 18 prikolic in 28 ploščadi za prevoz blaga, ki so se gibale po devetih tramvajskih progah na glavnih ulicah Saratova.
Leta 1918 so stavbo in celotno tramvajsko državo nacionalizirali, Belgijce so izgnali iz države, zaradi česar je do leta 1919 zaradi neučinkovitega upravljanja propadla. Leta 1921 se je tramvajski promet spet začel, vendar je razvoj strukture in učinkovito delovanje potekal v povojnih letih.
Konec dvajsetega stoletja je bil Saratov električni promet reorganiziran v MUPP Saratovgorelectrotrans, ki ima tri tramvajske in dva trolejbusna skladišča ter dodatnih 24 električnih vlečnih postaj.
Trenutno se v čudoviti stavbi iz zgodnjega dvajsetega stoletja - prvi tramvajski vozni park - nahaja administrativna služba "Saratovgorelectrotrans", pa tudi nekatere enote za popravilo.
