Opis atrakcije
Rumbolovskaya Gora je spomenik Zelenega pasu slave, ki so ga delavci Frunzenskega okrožja Leningrad postavili na Cesti življenja leta 1967 v Vsevolozhsku. Spomenik se nahaja na pobočju visoke peščene gore. 7. maj 1965 v počastitev 20. obletnice zmage v Veliki domovinski vojni je potekalo polaganje »prvega kamna« spominske zasedbe in zasajenih 20 brez.
Spomenik se nahaja poleg razcepa na dveh cestah: do Ladoškega jezera in avtoceste Koltushskoe. Avtorja spomenika sta arhitekta V. N. Polukhin in P. F. Kozlov. Kompozicijska rešitev spomenika je precej izrazna in simbolična: veliki, navzgor usmerjeni lovorovi in hrastovi listi ter želod. Lovorovi listi simbolizirajo slavo, hrastovi listi predstavljajo moč, želod pa izraža idejo o nadaljevanju življenja. Ob spomeniku je stela, ki prikazuje tovornjake, ki po Cesti življenja potujejo v oblegani Leningrad; na steli so vgravirani verzi Olge Berggolts.
Edina kopenska cesta do Ladoškega jezera, ki so jo uporabljali zagovorniki Leningrada, je potekala z gore Rumbolovskaya. Na tem mestu je potekal 10. kilometer ceste. V bližini gore Rumbolovskaya, v Vsevolozhsku, se dve cesti združita v Ladogo. V vojnem času sta se uporabljala oba, glavna cesta pa je bila od Rževke do gore Rumbolovskaya. Na levi strani ceste, nedaleč od znaka, ki označuje meje Vsevolozhska, je granitni kamen, napis na katerem kaže, da je na tem mestu potekala Življenjska cesta. Po spominih veteranov je bil prvi spominski znak nameščen na pobudo generalpodpolkovnika FN Lagunova, nekdanjega načelnika zaledja Leningradske fronte.
Skozi memorial poteka steza mednarodnega zimskega maratona "Pot življenja".
Nedaleč od tega kraja je spomenik, posvečen podvigu bojevnikov-internacionalistov afganistanske kampanje. 92 prebivalcev Leningradske regije se iz te vojne ni vrnilo. Spomenik so postavili na pobudo veteranov in članov javnih društev.
Rumbolovskaya ima bogato zgodovino. Obstaja veliko zgodb o podzemlju mesta Vsevolozhsk, vključno s tistimi pod goro Rumbolovskaya. Leta 1984 so tukaj našli enega od drobcev podzemnega prehoda. Pri dolgih in zapletenih podzemnih delih so razčistili ruševine in odprli nove podzemne hale, ki so bile narejene brez pritrdilnih elementov v muljastih lesnih ilovicah. Tu najdemo tudi: podzemno drenažo, drobce tlaka iz hloda, nekakšen adit, popolnoma zasut z glino. Namen teh ječ in čas njihovega nastanka nista ugotovljena. Izkopavanja v teh krajih so bila ustavljena, saj je postala nevarna, saj je obstajala možnost porušitve oboka.
Ljubitelji vseh vrst podzemnih potovanj trdijo, da so celotno goro Rumbolovskaya izkopali podzemni prehodi. Jame gredo v različne smeri in morda obstajajo že od nekdaj. Po lokalnih legendah več prehodov vodi precej daleč in je povezanih s kamnolomi Koltush, ki se nahajajo skoraj 10 km od Vsevolozhska. Še vedno ni natančno znano, koliko teh podzemnih prehodov in kam vodijo.
Vse se je začelo z nenavadno stavbo, imenovano Rdeči grad, katere ruševine se nahajajo na pobočju gore Rumbolovskaya. Kdo in kdaj je bil zgrajen Rdeči grad, ni natančno ugotovljeno. Zagotovo pa je znano, da je v začetku 19. stoletja že bil tam, Vsevoložski pa so ga prejeli v zelo zanemarjeni obliki. V predrevolucionarnih časih je bila stavba prilagojena stavbi delavcev, hiša Vsevoložskih pa je bila zgrajena na vrhu gore nad starim obzidjem. Nova hiša je leta 1926 pogorela, vendar skrivnostno obzidje Rdečega gradu stoji še danes, kljub temu, da so jih večkrat požgali in obnovili.
Po legendi so Rdeči grad zgradili Švedi. Cesta "švedski mostovi" poteka vzdolž Rumbolovskega parka, tako imenovanega v spomin na vrata, ki so bila tu zgrajena v 16. stoletju. švedskega poveljnika Pontusa De la Gardieja. Ta cesta je potekala od Kexholma (danes Priozersk) do mesta Ryabovo (danes Vsevolozhsk) skozi Ruutunski pogost (danes Sosnovo), nato pa se je razcepila do Nyenskansa (rta ob sotočju Neve in Okhte) in Noteburga (Orešek). Globoko pod zemljo, pod gradom, so bile ogromne kleti, v katerih so lahko shranjevali ogromne zaloge hrane. Rdeči grad je bil hkrati stanovanje in nekakšna trdnjava, kjer so se lahko švedske čete ustavile, da bi jih napolnile, in počivale na poti proti Ingermanlandiji in nadaljnji Moskovski.
V ta namen je najverjetneje na močvirnem in polpuščavskem območju postavljen grad z dvema stolpoma v petih stopnjah, ki bi bil po potrebi lahko obrambna točka. Za premikanje po močvirjih so položili gate in uredili sistem podzemnih prehodov za skrivni umik.
