- Kako se je vse začelo
- Nadaljnji razvoj letališča
- Struktura letališča
- Značilnosti letališča
- Razpoložljivost
Drugo največje mednarodno letališče v Švici po letališču v Zürichu se nahaja skoraj na meji s Francijo. To je letališče v Ženevi, ki se včasih imenuje tudi Geneva-Cointrin po vasi, okoli katere je bilo zgrajeno. Letališče služi predvsem Ženevi in francosko govorečemu delu Švice. Toda njegova priročna lokacija omogoča prebivalcem in gostom sosednje Francije, da jo uporabljajo. Poleg tega je letališče razdeljeno na 2 coni: francosko in švicarsko. Potniki, ki potujejo iz ali v Francijo, neovirano vstopijo na letališče, mimo carinske in mejne kontrole.
Ženevsko letališče je od leta 1999 glavno izhodišče nizkocenovnega letalskega prevoznika EasyJet Switzerland.
Po rahlem zmanjšanju potniškega prometa leta 2009 zaradi gospodarske krize število potnikov, ki prihajajo na letališče, nenehno narašča. Trenutno zmogljivost letališča doseže 15 milijonov potnikov na leto.
Ženevsko letališče je tudi veliko letalsko tovorno središče, ki sprejema tovorna letala iz različnih držav Evrope in sveta.
Kako se je vse začelo
Zgodovina sedanjega letališča v Ženevi se začne leta 1919. Ustanovljeno je bilo le 4 km od mesta v bližini majhne vasice Cointrin. Takrat je bilo samo pristajalno mesto in več lesenih lop, pod katerimi se je lahko skrival pred prodornim vetrom, dežjem in snegom. Od leta 1926 do 1931 so lope porušili, na njihovem mestu pa so zgradili 3 betonske paviljone. Sprva je letališče opravljalo le nekaj letov. Letala nemškega prevoznika Lufthansa so letela iz Berlina v Barcelono prek Halleja, Leipziga, Ženeve in Marseillea, Swissairjev transport pa je letel na relaciji Ženeva-Lyon-Pariz.
Leta 1930 je letališče v Ženevi že sodelovalo s šestimi letalskimi prevozniki, ki so širši javnosti ponudili 6 različnih destinacij. Leta 1937 je bila zgrajena prva betonska vzletno -pristajalna steza, dolga 405 m in široka 21 m. Leta 1938 je letališče že oskrbovalo 8 letalskih prevoznikov: Swissair, KLM, Lufthansa, Air France, Malert (Madžarska), AB Aerotransport (Švedska), Alpar (Švica) in Imperial Airways (Združeno kraljestvo).
Med drugo svetovno vojno je švicarska vlada prepovedala vse lete iz Švice. Leta 1945 je bila vzletno -pristajalna steza letališča v Ženevi povečana na 1200 m. Hkrati so se oblasti strinjale s projektom izgradnje prvega lokalnega terminala. Zanj je bilo načrtovano nameniti 2,3 milijona švicarskih frankov. Do leta 1946 je bil novi terminal, zdaj znan kot terminal 2, pripravljen za uporabo. Vzletno-pristajalna steza je bila povečana na 2000 m. En njen konec je bil tik ob francosko-švicarski meji. Dežele francoske komune Ferney-Voltaire so se začele takoj za pasom. Zato so se oblasti obeh sosednjih držav dogovorile o nadaljnjem nadaljevanju pasu.
Leta 1947 je bil prvi let v New York opravljen iz Ženeve. Let je opravljal Swissair na letalu Douglas DC-4. 17. julija 1959 je na letališče v Ženevi prvič pristalo reaktivno letalo. Enajst let kasneje je prejel "Boeing 747" letalske družbe "TWA".
Nadaljnji razvoj letališča
Leta 1960 je bila letališka vzletno -pristajalna steza podaljšana na sedanjo dolžino 3.900 metrov, črti te dolžine pa na tako majhnih letališčih redko najdemo. Povečanje vzletno-pristajalne steze je privedlo tudi do izgradnje predora, ki vodi do Ferney-Voltaire. Zaradi tega je stara vas La Limite prenehala obstajati.
Leta 1968 se je začela gradnja druge vzletno -pristajalne steze. Hkrati je bilo načrtovano začeti dela na novem terminalu, vendar ta načrt ni bil izveden.7. maja 1968 je bil na letališču v Ženevi odprt glavni terminal, ki je lahko sprejel 7 milijonov potnikov na leto. Ta rekord je bil dosežen šele leta 1985.
Čeprav letališče ni stalno opravljalo letov nadzvočnega letala "Concorde", so takšna vozila še vedno dvakrat pristala tukaj. 31. avgusta 1976 se je zbralo več kot 5 tisoč ljudi, ki so si ogledali pristanek "Concorde".
Leta 1987 je bila zraven glavnega terminala zgrajena železniška postaja, ki je omogočala dostop do letališča z vlakom. Od takrat je bilo letališče večkrat obnovljeno in izboljšano.
Pier C je bil pred kratkim dokončan za namestitev 7 velikih letal, kot sta Boeing 777 ali Airbus A330. Novi pomol, zgrajen na mestu majhne stavbe iz sedemdesetih let, je namenjen tudi običajnim letalom. Služi lete v države zunaj schengenskega območja.
Leta 2010 je bilo letališče v Ženevi letalsko povezano s 105 naselji, od tega 78 v Evropi. Med najbolj priljubljenimi destinacijami so London, Milano, Berlin, Pariz, Madrid itd.
Struktura letališča
Ženevsko letališče velja za tretje najbolj obremenjeno na svetu po londonskem letališču Gatwick in letalskem terminalu v San Diegu. Letališče ima eno betonsko vzletno -pristajalno stezo. Vzporedno z njim je še en, zaraščen s travo. Uporablja se za vzlet in pristanek lahkih letal.
Na ozemlju letališča sta 2 terminala - nov in stari. Stari je skromne velikosti in se zdaj uporablja za servisiranje čarterskih letov. Nova je bila zgrajena nekaj sto metrov od stare. V 2000 -ih so mu dodali zahodno krilo.
Terminal 1, znan tudi kot glavni terminal, ima 5 pomolov: A, B, C, D in F. Stebri A, B, C in D se nahajajo na švicarski strani terminala 1. Povemo vam več o vsakem:
- Pomol A se nahaja neposredno pred glavnim nakupovalnim območjem in je namenjen letom v schengenske države;
- pomol B je sestavljen iz dveh krožnih satelitskih stavb. Do njih je mogoče dostopati iz sektorja s trgovskimi paviljoni skozi podzemni prehod, v katerem je tudi kontrola potnih listov;
- Pomol C, ki sprejema letala iz držav, ki niso schengenske države, je desno od pomola A. Služi za širokokrilna letala;
- pomol D je namenjen usmerjanju tako v schengenske države kot v druge države. Do njega dostopajo podzemni hodniki z leve strani pomola A.
Preden se je Švica leta 2008 pridružila schengenskemu območju, je bil pomol F, znan tudi kot francoski sektor, uporabljen izključno za potnike, ki so prihajali ali odhajali s ciljev v Franciji.
Terminal 2 se uporablja samo pozimi. Zgrajena je bila leta 1946 in je delovala do šestdesetih let 20. stoletja, ko se je pojavil glavni terminal. V Terminalu 2 ni posebne zabave. Obstaja ena restavracija in več brezcarinskih trgovin.
Ženevsko letališče je želelo nadgraditi Terminal 2 in ga dati EasyJetu, ki je pozimi opravljal do 80 letov na dan. Drugi veliki letalski prevozniki so grozili z odpovedjo pogodbe z letališčem, če ima EasyJet lasten terminal z nižjimi stroški storitev. Od takrat ni več informacij o posodobitvi Terminala 2.
Značilnosti letališča
Ženevsko letališče je opremljeno s sistemom 282 sončnih kolektorjev, ki se uporabljajo za pridobivanje energije za ogrevanje stavbe terminala pozimi in hlajenje poleti. Ta visokotehnološki objekt je bil odprt junija 2013.
Tovorni prostor letališča ima vso potrebno opremo za shranjevanje in varnost prepeljanega blaga. Obstajajo cone s hladilnimi komorami za pokvarljivo blago, komoro za radioaktivne snovi, sefi za vrednostne papirje, skladišča, ki se ogrevajo pozimi, nakladalno ploščad z nosilnostjo 18 ton. Ženevsko letališče se ponaša s storitvami in zanesljivostjo. Tako so tu posebej opazni točnost pri nalaganju blaga, odsotnost stavk in zagotavljanje varnosti prepeljanih stvari. Po letališču se prevaža različno blago. V bistvu so to rezervni deli za avtomobile, računalniško opremo, kemične izdelke, ure, nakit itd. Neposredno z letališča lahko na avtoceste dostopate s francoske in švicarske strani.
Razpoložljivost
Letališče Ženeva se nahaja nekaj kilometrov od središča mesta. Do Ženeve lahko pridete z avtomobilom ali taksijem po avtocesti A1. Cena taksija bo okoli 45 CHF. Vozniki za plačilo sprejemajo tudi evre.
Najlažje pridete do Ženeve ali drugih mest v Švici z vlakom, ki odpelje neposredno od letališke stavbe. Pot do Ženeve, do postaje Geneva-Cornavin, traja manj kot 10 minut.
Ženeva je povezana z letališkimi in avtobusnimi linijami. Redni mestni avtobusi vozijo vsakih 8-10 minut, odvisno od časa v dnevu. Mimogrede, letališče ne deluje ponoči, njegovi terminali pa so zaprti več ur, zato nočnih letov tukaj ni.
Z letališča v Ženevi avtobusi odhajajo proti francoskim Annecyju in Chamonixu ter švicarskim smučiščem. Avtobusi do smučišč vozijo le v zimski sezoni. Številna transferna podjetja ponujajo prevoz do znanih francoskih letovišč.
Vsak potnik, ki prispe v Ženevo, lahko prejme brezplačno vozovnico, veljavno za potovanje z mestnimi avtobusi in vlaki. Čas potovanja na takšni vozovnici ne sme presegati 80 minut. Število teh vstopnic ni veliko. Zato izkušeni popotniki takoj po pristanku letala, preden gredo skozi carino, sledijo posebnim strojem, kjer dobijo vozovnico za znižano ceno. Preostali potniki, ki nimajo te sreče, morajo kupiti vozovnice.
