Opis atrakcije
Med več desetinami otokov, ki so del Sankt Peterburga, New Holland zaseda posebno mesto. Vse to umetni otok je edinstvena atrakcija. Vsebuje arhitekturne spomenike iz obdobja zgodnjega klasicizma (natančneje govorimo o industrijski arhitekturi). Površina otoka je slabih osem hektarjev.
Zgodovina otoka
Začela se je zgodba o nenavadnem prizoru v 18. stoletju: takrat se je pojavil umetni otok. Namesto tega sta bila celo dva otoka, ki se nahajata drug ob drugem, vendar ju je takoj združilo eno ime; dolgo časa so jih dojemali kot enotno celoto in se o njih govori v ednini.
Otok je nastal kot rezultat obsežnih gradbenih del: za enega od gradbenih projektov v severni ruski prestolnici je bila potrebna gradnja dveh kanalov, zaradi česar se je med njima in reko Moiko pojavil nov otok. Po legendi je bilo ime umetnega otoka izumljeno osebno Petra Velikega … Vendar dokumentov, ki to potrjujejo, ni.
V 30. letih 18. stoletja se je na otoku začela gradnja bazenov in skladišč. To je bilo potrebno za potrebe ladjedelništvo … Na otoškem ozemlju je bilo veliko lop, v katerih so hranili različne naprave za popravilo in gradnjo ladij. Zgrajeni so bili posebni hlevi za žagan les. Stene teh hlevov so bile mrežaste (za izboljšanje kroženja zraka); v hladni sezoni ali v slabem vremenu so bile vse luknje v stenah prekrite s platnom.
Zgradili so vedno več novih prostorov, kmalu je bilo na sorazmerno majhnem ozemlju otoka zelo malo prostega prostora. V 50. letih 18. stoletja je bil na otoku popolnoma posekan nasad: to je bilo storjeno tako, da drevesa niso zakrivala skladišč pred vetrovi in niso motila prostega kroženja zraka.
Približno v istem časovnem obdobju so sklenili porušiti vse lesene zgradbe in jih zamenjati s kamnitimi (številne lope so bile dotrajane). Torej na otoku pojavil se je celoten kompleks stavb, postavljenih v skladu s kanoni klasicizma … Gradnja teh stavb se je začela sredi 60. let 18. stoletja in se končala v 80. letih imenovanega stoletja (po drugih virih so bila skladišča dokončana v poznih 70. letih). Na gradbišču je vsak dan delalo do petsto delavcev. Nove stavbe so bile opečne, neometane (kar je bilo v 18. stoletju nenavadno).
V novem skladiščni kompleks les za gradnjo ladij je bil sušen pokonci: to je bila inovativna ideja, odmik od tradicije. Prej je bil les vedno zložen za sušenje. Nova metoda je imela hkrati dve veliki prednosti pred staro metodo: preprečevanje propadanja lesa in povečanje skladiščne zmogljivosti.
Konec 70. let je bila gradnja ogromna loki, ki naj bi povezovala brežine enega od kanalov. Gradnja je bila dokončana v drugi polovici 80. let 18. stoletja. Natančneje, lok je bil dokončan v 70. letih, a kmalu je bilo treba narediti nekaj sprememb v svoji zasnovi (kar je bilo takoj izvedeno). Za gradnjo loka so uporabili opeko in tesan granit - precej nenavadno kombinacijo. Višina te monumentalne zgradbe, ki se je ohranila do danes, je triindvajset metrov, širina njenega razpona pa je več kot osem metrov. Načrtovana je bila izgradnja drugega loka, ki naj bi povezoval bregove drugega kanala, vendar se zaradi številnih razlogov njegova gradnja ni nikoli začela.
V dvajsetih letih 19. stoletja je bil otok zgrajen zapor … Avtor gradbenega projekta ga je poimenoval precej poetično: "zaporniški stolp". Toda med ljudmi je bilo tej strukturi dodeljeno povsem drugo ime - "steklenica" (zgradba v obliki obroča je vzbudila asociacije z obliko imenovane posode). Sredi 19. stoletja so nedaleč od te stavbe postavili kovačnica iz opeke.
V devetdesetih letih XIX stoletja se je na otoku pojavil poseben bazen, namenjenega izvajanju ladjedelniških poskusov v njem: takrat je eden od ruskih ladjedelnikov poskušal ustvariti nepotopljivo ladjo in tukaj izvedel ustrezne poskuse.
Otok je bil opremljen močna radijska postaja … Aktivno se je uporabljal med prvo svetovno vojno.
V sovjetskih časih je bil otok zaprto ozemlje. Tu so se nahajala številna skladišča, ki so bila v pristojnosti pomorske baze Leningrad.
Obnova otoka
V začetku XXI stoletja so bile pravice do umetnega otoka prenesene na mestno upravo. Napovedala je tekmovanje za najboljšo zasnovo za uporabo stavb na otoku … Načrti so vključevali tudi rekonstrukcijo teh stavb, predvidena pa je bila tudi gradnja novih; v zvezi s tem je bil razpisan natečaj za najzanimivejšo arhitekturno rešitev.
Kmalu zatem je prišlo do močnega ogenj, pogorela so številna skladišča. Preživele zgodovinske stavbe so bile v požaru močno poškodovane. Takrat je mestna uprava objavila, da daje dovoljenje za rušenje stavb iz 19. stoletja, saj je bila njihova vrednost nizka.
V skladu z zahtevami uprave so se morali prijaviti udeleženci natečaja Projekt palače festivalov, pa tudi številne javne in poslovne prostore, ki jih je bilo treba zgraditi na otoku. Druga zahteva mestne uprave do prijavljenih je bila nepogrešljivo sodelovanje v skupini vsaj enega arhitekta mednarodne ravni, ki pozna vse podrobnosti rekonstrukcije arhitekturnih spomenikov.
Na natečaju je sodelovalo veliko znanih arhitektov. Dobil je projekt, ki je bil razvit Norman Foster … Ta projekt so strokovnjaki zelo cenili, vendar … nikoli ni bil izveden. Razlog so bile finančne težave. Čez nekaj časa je bil objavljen nov natečaj. Tokrat so bili njegovi pogoji podrobnejši in nekoliko strožji. Zmago je prejel projekt, ki ga je razvilo nizozemsko podjetje.
Trenutno je zaključen le del načrtovanih del, obnova se nadaljuje, vendar otok je že odprt za obiskovalce … Meščani so imeli prvič po treh stoletjih priložnost obiskati znameniti otok in si ogledati njegove znamenitosti.
Projekt obnove
Povedali vam bomo več o projektu obnove otoka, ki ga je razvilo nizozemsko podjetje. Kot smo že omenili, so bila dela pri izvajanju tega načrta do zdaj zaključena le delno, zaključena bodo do sredine 20. let XXI stoletja. Tu so glavne točke projekta:
- Oblikovanje parka v osrednjem delu otoka … Park bi moral biti po mnenju avtorjev projekta čim bolj udoben za obiskovalce, da se bodo meščani v celoti sprostili in uživali v lepoti narave. To je tak park, ki zdaj krasi ozemlje otoka.
- Naslednji element - obnova zaporniške stavbe (znamenita »steklenica«) in bližnja kovačnica. Projekt vključuje tudi rekonstrukcijo druge zgodovinske stavbe, imenovane "Poveljnikova hiša".
- Pomemben del dela - izboljšanje ribnika, ki se nahaja v središču otoka, pa tudi nasipi enega od kanalov.
- Ena glavnih točk projekta - polaganje komunikacij … Nemogoče si je predstavljati udobnega otoka brez dobro vzpostavljenih sistemov za oskrbo z vodo, kanalizacijo in oskrbo s toploto.
- ločena postavka - spektakularna osvetlitev ozadja obnovljene arhitekturne znamenitosti. Podobno razsvetljavo predvideva projekt za ozemlje parka.
- Druga faza obnove - odprtje na otoku igrišče.
- Načrtovali so ga avtorji projekta ustvarjanje vrta nedaleč od stavbe obnovljene kovačnice - vendar ne navadnega vrta, ampak zeliščnega vrta. Na takem vrtu naj rastejo okrasna žita, posajena na poseben način (v skladu z zakoni krajinskega oblikovanja).
- Na ozemlju otoka mora po projektu obstajati začasni paviljoni: potrebni so na primer za kulturne dogodke.
Spori glede rušenja
Pred začetkom obnovitvenih del, rušenje zgradb … Večina od njih ni bila zgodovinska mesta, vendar so nekatere strukture povzročile polemike. Zlasti je bila uničena stara radijska postaja, uničen pa je bil tudi laboratorij, v katerem je nekaj časa delal. Dmitrij Mendeljejev.
Po mnenju tistih, ki so dali dovoljenje za rušenje teh stavb, so bile uničene stavbe odveč, zaman so zavzeli prostor na otoku. Ta pristop so ogorčili ne le meščani, ampak tudi predstavniki nekaterih mednarodnih organizacij. Zlasti slavni britanski zgodovinar John Cooper izrazil veliko obžalovanje zaradi uničenja zgodovinskih stavb. Severni ruski prestolnici je izrazil tudi naslednjo željo: mesto mora ostati tako edinstveno, kot je zdaj, za to pa je treba ohraniti vse zgodovinske znamenitosti.
Zanimivo dejstvo
Obstaja legenda, da je med gradnjo kamnitih skladišč na otoku vodja gradnje izgubil projekt stavb. Ker ni hotel priznati svoje napake, arhitektu o svoji izgubi ni rekel niti besede. Gradbena dela so se nadaljevala. Njihov vodja se je močno poskušal spomniti izgubljenega projekta v vseh podrobnostih, da bi postavil stavbe po spominu. In … njegova prizadevanja so bila kronana z uspehom. Ko je bilo delo končano, je arhitekt (avtor projekta) pregledal skladišča in bil zelo zadovoljen.
Vendar ta zgodba spada v kategorijo "zgodovinskih anekdot" in nima dokumentarnih dokazov.
Na opombo
- Najbližja podzemna postaja je Admiralteyskaya.
- Uradna spletna stran:
- Odpiralni čas: od ponedeljka do četrtka je otok odprt od 9.00 do 22.00. Od petka do nedelje deluje uro dlje. Upoštevajte, da se od ponedeljka do četrtka otok zapre ob 21.30, od petka do nedelje pa ob 22.30.
