"Kraj je lep, visok in rdeč," - tako so prvi naseljenci govorili o Jeniseju. On ni navdihnil samo kozaških pionirjev. Lep in mogočen, Jenisej je ves čas veljal za glavno čudo Sibirije.
Druga najdaljša reka v državi, ena najglobljih na svetu, Jenisej poteka skozi celotno vzhodno Sibirijo in vpliva na podnebje, ljudi in zgodovino.
Njeno povodje pogosto primerjajo s pritoki Amazonke. In količina vode, ki jo Jenisej vsako leto odlije v ocean, je neprimerljiva z ničemer - več kot 620 milijard ton.
Vse, kar je povezano s to reko, je nenavadno in neverjetno. In ljudje morajo odkriti veliko zanimivosti o tej veliki reki. Tu so le najbolj radovedna znana dejstva.
Po vsej Sibiriji
Vzhodni Sayan uradno velja za izvir reke. Tam se v bližini Kyzyl združita Veliki in Mali Jenisej. Obstaja stališče, da je vredno upoštevati vse reke, ki tvorijo veliko vodno pot. Potem lahko goro Khangai v Mongoliji štejemo za vir Jeniseja. Vsekakor je biotska raznovrstnost reke neverjetna - od kamel Tuve do polarnih medvedov na Arktiki.
Na površini več kot 3,5 tisoč kilometrov reka nosi svoje vode od geografskega središča Azije do Arktičnega oceana. Na poti zbiranje voda vseh vzhodnosibirskih rek. Samo velikih pritokov je približno 500. Dolžina vseh rek, ki se izlivajo v Jenisej, je skupaj primerljiva z razdaljo od Zemlje do Lune.
Ob izlivu Jeniseja sta dve znani pristanišči severne morske poti - Igarka in Dudinka. Tja gredo velike oceanske ladje.
Ime so dali trgovci
Ker reka teče skozi ozemlje Tyve, Khakassije in Krasnojarskega ozemlja, ji je vsaka narodnost dala svoje ime. Tuvani so reko imenovali Ulug -Khem, Khakases - Kim. Chum losos, ki živi na nekaterih ozemljih Krasnojarskega ozemlja, se imenuje reka Khuk. In Evenki - Ionesi. V prevodu iz vseh jezikov je to pomenilo »/>
Priimek so bili všeč trgovcem, ki so trgovali na reki. In se je postopoma preoblikoval v Jenisej. Le sibirski trgovci so imenu vedno dodali spoštljivega "očeta".
Rečni rezervati
Reka deli zahodno in vzhodno Sibirijo po vsem ozemlju. Na levem bregu se konča zahodno -sibirska ravnina, na desnem pa vzhodno -sibirska tajga.
Zaradi neverjetne raznolikosti podnebnih con, rastlinstva in živalstva je okoli reke veliko državno zaščitenih rezervatov:
- Sayano-Shushensky,
- Putoranski,
- Krasnojarski stebri,
- Srednjesibirska,
- Tunguska,
- Taimyr,
- Velika Arktika.
In tudi narodna parka "Shushensky Bor" in "Ergaki", 3 zvezna naravna rezervata in 27 regionalnih.
Petnajst mostov in en predor
Naša država je ena redkih, ki ji pravijo država mostov. In prav je tako: na velikih prostranstvih Rusije je neverjetno veliko rek različnih širin in dolžin. Ni presenetljivo, da je bilo na takšni reki, kot je Jenisej, zgrajenih 15 mostov, od tega le v Krasnojarsku - 4. Ko so bili v uporabi papirnati "desetine", je vsem uspelo občudovati Krasnojarski komunalni most na tem računu.
Predor je edina zgradba na svetu pod reko takšne širine in globine. Gradnja predora pod Jenisejem je bila nekaj, na kar je lahko ciljala samo ZSSR. Gradnja se je začela v Železnogorsku, industrijskem mestu v bližini Krasnojarska. Najbolj zapleten objekt je bil ustvarjen za podzemno tovarno plutonija. Za transport radioaktivnih odpadkov skozi predor do grobišča.
Prestrukturiranje je rešilo lokalno ekologijo. Gradnja tovarne je bila ustavljena. In edinstven predor, dolg več kot 2 km, je ostal. Zdaj se uporablja za prevoz različnega blaga z ene obale na drugo, pri čemer se razdalja zmanjša za več kot 100 kilometrov. No, ne zapravljajte enako dobrega.
Zapuščene sanje
Neverjetno dejstvo: konec 19. stoletja je bil zgrajen kanal za povezavo dveh najdaljših rek v Rusiji. Pobudniki so bili seveda sibirski trgovci. Ne zato, ker jih je preganjala lovorika Sueškega prekopa. Industrijalci so sanjali o razvoju sibirskega ladijskega prometa. Na lastne stroške so organizirali raziskave za gradnjo kanala, ki bi povezoval Ob in Jenisej. Številni načrti so se, kot običajno, soočali s pomanjkanjem vladnih sredstev.
Namesto polnopravnega so zgradili kanal, ki je s polno zmogljivostjo deloval le ob visokih vodah. Do konca poletja so skozinjo prehajale le majhne barke. Z razvojem Transsiba je bila umetna arterija opuščena. Danes se uporablja v izobraževalne namene. Stene kanala in odprtine še vedno presenečajo s kakovostjo stavbe. Tesno prilegajoči se ogromni macesni so pritrjeni skupaj, ki še vedno niso zarjaveli. Vse od kopanja kanalov do kovanja vijakov je bilo ročno!
Ladje gredo skozi jez
To lahko imenujemo zmagoslavje misli sovjetskih inženirjev. Gradnja Krasnojarske hidroelektrarne in leta 1967 je bila največja na svetu, je bila zmaga za državo. Lahko bi ga zasenčilo prekrivanje plovnega Jeniseja. Na pomoč so priskočili strokovnjaki iz Lenhydroprojecta, nato pa Lenhydrostal. Ustvarili so edinstveno ladijsko dvigalo, ki je bilo takrat tudi edino na svetu.
Platforma lahko premika rečna plovila, težka do 1500 ton. Mehanizem jih preprosto dvigne in ponese čez jez.
Mejnik v zgodovini
Malo znano dejstvo: na bregovih Jeniseja so se borili tudi proti nacistom. Leta 1942 so nacisti od japonskih obveščevalnih služb prejeli podatke o prikolici s strateškimi surovinami. V Beringovo ožino je vstopil iz Vladivostoka. Nacisti so se odločili, da bodo zasegli prikolico. Vendar je narava naročila drugače in sovjetska karavana se je zataknila v ledu na območju rta Chelyuskin.
Nato so nemški mornarji prejeli še eno nalogo - zasesti sedež z zemljevidi in kodami na otoku Dixon. In tudi minirati Ruse iz zaliva Jenisej v ocean. Kljub neenakim silam je bila Dixonova obramba trdna. Po več urah bitke so fašistične ladje prejele znatno škodo in se umaknile. Na otoku je spomenik njegovim zagovornikom.
