Afganistansko železniško omrežje se postopoma širi. Če je imela država prej nerazvit prometni sistem, so danes zaradi izgradnje novih podružnic stvari boljše. Afganistanske železnice so širokopasovne proge (1435 mm). Zgradile so jih sosednje države: ZSSR, Iran, Uzbekistan. V železniškem sektorju obstajata dve glavni težavi: negotovost pri parametrih profila in gorski teren. Vprašanje tirne širine velja za posebno pomembno, saj določa smer integracije Afganistana na področju prometa in gospodarstva. Regije, ki imajo skupne meje z Afganistanom, uporabljajo različne tire. Za sodelovanje z Evropo prek Rusije in Srednje Azije afganistanske železnice potrebujejo tirnico 1520 mm.
Stanje železniške sfere
Danes ima država 25 km železniških tirov. To sta dve poti za prevoz blaga. Tu ni potniških vlakov. Leta 1960 je bila vzdolž proge Kushka - Toragundi zgrajena železniška proga, dolga največ 10 km. Leta 2007 je bila ta cesta obnovljena. Druga podvozna cesta vodi od postaje. Galaba v Hairaton. V zadnjih letih je Afganistan postal privlačna regija za železniške prevoznike v sosednjih državah. Med njimi sta predvsem Uzbekistan in Iran, ki razvijata projekte za izgradnjo novih poti v Afganistanu. Prvi projekt so Britanci ustvarili pred več kot stoletjem. Železniška proga do Kandaharja je bila zgrajena leta 1879. Nadalje se je gradnja prog nadaljevala po letu 1960. Trenutno afganistanska vlada poskuša zagotoviti, da je področje železniškega prometa pod državnim nadzorom. Širitev železniškega sistema prinaša pozitivne spremembe v državi. Afganistanske železnice znatno pospešijo gospodarski in industrijski razvoj.
Razlogi za slab razvoj železniškega sistema
Gospodarska sfera države je po dolgotrajnih sovražnostih propadla. Več kot tretjina prebivalstva je zapustila Afganistan. Uničeno je bilo veliko trgovine in prometa med regijami v državi. Zaradi vojne se je stanje železnic in avtocest poslabšalo. Popravilo cest v državi skoraj ni. Mnoge poti pozimi in spomladi postanejo neprehodne. Ljudje so prisiljeni prevažati blago na oslih in kamelah. V zvezi s tem je največji pomen pridobila obvoznica, ki se je začela v Kabulu. Spremembe v državi so privedle do izgradnje novih železnic. Kljub temu Afganistan ostaja ena najrevnejših držav, odvisna od sosednjih držav. Nerazvita infrastruktura, kriminal, nekvalificirano upravljanje so dejavniki, ki ovirajo razvoj gospodarstva.
