Železniški sistem Rusije zagotavlja visokokakovosten tovorni in potniški promet. Za leto njegovega nastanka velja 1837, ko so bile postavljene prve poti med Carskim Selom in Sankt Peterburgom. Danes ruske železnice tvorijo gosto mrežo, ki pokriva celotno ozemlje države. Dolžina cest tega sistema je približno 86.151 km.
Značilnosti železniškega sektorja
V naši državi se potniški promet izvaja bolj intenzivno kot v mnogih drugih državah. V Rusiji je 510 železniških postaj, od katerih je 45 zelo pomembnih. Železniški promet v Ruski federaciji je največje železniško omrežje na svetu, drugi po dolžini v ZDA. Danes je več kot polovica stez elektrificiranih - 43 tisoč km, kar Rusijo uvršča na prvo mesto med drugimi državami. Obstaja mnenje, da je železniški sistem brezupna veja nacionalnega gospodarstva. Pravzaprav je to izredno pomembno za rusko gospodarstvo. Tovor in potnike prevažajo po železnici. Zahvaljujoč njim lahko mnoga podjetja v celoti delujejo. Pravočasna dobava blaga je pomemben sestavni del dejavnosti industrijske proizvodnje.
Največje in najbolj znano železniško podjetje v državi je OJSC Ruske železnice. Ta organizacija je bila ustanovljena leta 2003 in še naprej uspešno deluje. Družba vključuje sedemnajst železnic. Približno 20% prihodkov Ruskih železnic gre državi (približno 180 milijard rubljev na leto). Poleg podružnic ima podjetje hčerinske družbe, ki opravljajo prevoz potnikov in tovora. V predmestju komunikacija poteka zahvaljujoč primestnim potniškim podjetjem, ki sta jih skupaj ustanovili sestavni subjekti federacije in Ruske železnice.
Kateri vlaki se uporabljajo
Število železnic v državi še naprej narašča. Vlada načrtuje postopno zamenjavo starih tirov z novimi, pa tudi popolno zamenjavo voznega parka. Po prenovi bo železniški sektor lahko deloval na novi ravni in zagotavljal visoko kakovostne storitve. Informacije o vlakih in vozovnicah najdete na spletnem mestu Ruskih železnic - rzd.ru.
Trenutno ruske železnice uporabljajo vagone, lokomotive in posebno opremo, izdelano v ZSSR. Nova oprema se proizvaja pod nadzorom državnega Uralvagonzavoda in zasebnih podjetij (skupina Sinar, Transmashholding). Leta 2009 se je začelo obratovanje hitrih vlakov, ki jih je ustvaril Siemens, na progi Moskva - Sankt Peterburg. Za progo Sankt Peterburg - Helsinki so Ruske železnice načrtovale nakup vlakov proizvajalca Alstom.
