- Cene in kje kupiti vstopnice
- Metro linije
- Delovni čas
- Zgodovina
- Posebnosti
Tisti, ki nameravate obiskati znamenito mesto v zalivu Neapeljskega zaliva, bi morali vsekakor obiskati mestno metro. Dejstvo je, da neapeljsko metro ni le del sistema javnega prevoza, ampak je tudi pravi muzej. Zasnova številnih postaj je neverjetna. Med njimi lahko imenujemo postajo "Dante" z vrsticami poezije velikega pesnika, ki žarijo na stenah, ali postajo "Univerza" s črnimi stebri v obliki človeških obrazov in barvnimi kristalnimi ploščami, ki krasijo oboke …
Če pa vas umetnost ne zanima in od podzemne železnice pričakujete le udobje in hitrost, potem tudi takrat ne boste razočarani. Neapeljski metro je udobno in zelo hitro prevozno sredstvo po mestu, ki ga državljani in turisti zelo zahtevajo. Še posebej zasedena je Rumena črta, ki povezuje središče mesta z obrobjem; njene postaje pa mimogrede odlikuje še posebej presenetljiv in nenavaden dizajn.
Tako lahko rečemo, da so udobje, hitrost in lepota združeni v tem transportnem sistemu v harmonično celoto.
Cene in kje kupiti vstopnice
Vstopnice za vse vrste neapeljskega javnega prevoza (tudi za podzemno železnico) je mogoče kupiti na določenih kioskih, ki jih zlahka prepozna znak "Tabacchi". Vstopnice lahko kupite tudi na običajen način za Ruse - v prodajnih avtomatih, nameščenih v podzemni železnici.
Otroci, mlajši od šest let, brezplačno vstopijo v metro, za ostale potnike je potrebna vstopnica. Obstajajo naslednje vrste vozovnic:
- za uro in pol;
- za en dan;
- en teden;
- za en mesec;
- za eno leto.
Za turiste bi bila najboljša možnost posebna vstopnica, ki velja tri dni in daje pravico do brezplačnega vstopa v tri mestne znamenitosti, vključno z arheološkim muzejem. Cena takšne vozovnice je dvanajst evrov. Pri vstopu v podzemno železnico ga ne pozabite udariti. Obdobje njegove veljavnosti se začne v času kompostiranja.
Če se odločite za nakup vozovnice za daljše obdobje (na primer mesec ali teden), upoštevajte, da mora ta potovalna listina vsebovati vaše ime in datum rojstva. Če želite uporabiti takšno vozovnico, morate s seboj vedno nositi nekakšen dokument, ki dokazuje vašo identiteto: tako boste v primeru srečanja z upravljavcem lahko dokazali, da vstopnica pripada vam.
Dolgoročne vstopnice je treba kompostirati le enkrat - ob prvi uporabi. To je treba storiti. Če nenadoma iz nekega razloga ni bilo mogoče udariti, na zadnji strani vozovnice napišite čas in datum prvega potovanja - za to je posebej določeno mesto. Če se tega pravila ne boste držali, boste morali plačati veliko globo.
Metro linije
Zemljevid Neaplja metro
Trenutno neapeljsko metro vključuje tri podružnice, njihova skupna dolžina je skoraj 35 kilometrov. V metroju so štiriindvajset postaj. Štiristo sedemdeset tisoč potnikov vsak dan uporablja storitve metroja. Z vlaki letno prepelje več kot sto sedemdeset milijonov ljudi.
Dolžina veje, ki je na zemljevidu označena z rumeno, je osemnajst kilometrov. Na tej liniji je osemnajst postaj. Skoraj vse so postaje globokega nivoja. Majhen del proge je brušen. Podružnica povezuje osrednji del mesta, kjer se nahajajo številne zgodovinske znamenitosti, s severnimi okrožji. Linija se bo v prihodnjih letih podaljšala. Morala bo iti skozi letališče in se zapreti v ringu. Trenutno je ta linija ena glavnih prometnih arterij mesta, najpogosteje jo uporabljajo meščani in turisti. Na tej progi se nahajajo najlepše postaje.
Modra črta, ki je dolga šestnajst kilometrov, ima dvanajst postaj.
Modra črta je najnovejša in najkrajša od treh. Odprli so ga leta 2000. Njegova dolžina je nekaj več kot dva kilometra. Na njem so štiri postaje (vse so globoke). Podružnica se nahaja na zahodu mesta.
Linije upravljajo različni operaterji: rumena in modra linija imata skupnega operaterja, modro linijo pa upravlja drugo podjetje.
Delovni čas
Vsaka od podružnic neapeljskega metroja ima svoj odpiralni čas. Prvi vlaki Rumene proge odhajajo ob šestih zjutraj, linija vozi do enajstih zjutraj (ena od postaj pa se zapre ob desetih in dvajsetih minutah). Modra črta ima približno enak urnik dela.
Odpiralni čas Blue Line se bistveno razlikuje od delovnega časa zgornjih dveh podružnic. Modra črta deluje le pet dni v tednu in je ob vikendih zaprta. Njeno delo se začne precej pozno - ob sedmih tridesetih minutah zjutraj. Promet vlakov se ustavi popoldne - ob pol treh.
Časovni intervali med skladbami so običajno približno osem minut. Med največjimi urami se skrajšajo na šest minut, po deveti uri zvečer pa vlaki vozijo približno enkrat na petnajst minut.
Zgodovina
Lahko rečemo, da se je zgodovina neapeljske metropole začela v drugi polovici 19. stoletja. Res je, v tistem času v mestu ni bilo podzemne železnice, dela na njeni izgradnji niso bila izvedena in ni bilo niti načrta za njeno izgradnjo. Potem pa so v mestu in okolici zgradili in delovali železnice, ki so imele več odsekov pod zemljo. Vse te ceste so bile praktično nepovezane. Sredi dvajsetega stoletja je bila izražena ideja, da bi jih združili, ustvarili enotno prometno omrežje, ki bi vključevalo metro.
Gradnja metroja se je začela sredi 70. let 20. stoletja. Delo je počasi napredovalo, odprtje metroja je potekalo šele v 90. letih. Prvi odprt odsek je bil dolg štiri kilometre in je imel šest postaj. Kasneje so se pojavile druge veje, zgrajenih je bilo več vzpenjač, ki so danes tudi del enotnega prometnega omrežja, ki vključuje površinske železnice in metro. Vsa ta vozila so del mestnega prometnega sistema za visoke hitrosti.
V skladu z načrti za razvoj metroja se bodo v bližnji prihodnosti pojavile tri nove proge, vse obstoječe pa bodo podaljšale. Skupna dolžina prog bo presegla devetdeset kilometrov, delovalo bo sto štirinajst postaj (od tega jih bo več kot dvajset izmenjalnih postaj).
Posebnosti
Za povečanje turistične privlačnosti Neaplja se izvaja projekt za izboljšanje zasnove podzemnih postaj. Velik uspeh je bil že dosežen: danes postaja Toledo upravičeno velja za eno najlepših evropskih podzemnih postaj.
Vhod na to postajo se nahaja na glavni nakupovalni ulici v mestu. Predverje je okrašeno z zapletenimi mozaiki, njihova tema je življenje italijanskega mesta in njegova zgodovina. Ko se spusti na postajo, se zdi, da se potnik znajde v podvodnem svetu. Posebni mozaiki in igra svetlobe ustvarjajo neverjeten vtis.
Toda "Toledo" ni edina izvirno zasnovana postaja neapeljske podzemne železnice. Lahko rečemo, da je ta metro sam muzej, vreden ogleda. Vsaj ta opredelitev velja za številne postaje na Rumeni črti.
Uradna spletna stran: www.anm.it
Neapeljski metro
