- Cene in kje kupiti vstopnice
- Metro linije
- Delovni čas
- Zgodovina
- Posebnosti
Eden najprimernejših in najhitrejših načinov prevoza v malezijski prestolnici je metro Kuala Lumpur. Nekaterim obiskovalcem mesta se zdi ta prometni sistem preveč zapleten in raje uporabljajo taksi, vendar njihove predstave o tem metroju ne ustrezajo resničnosti. Pravzaprav je uporaba tega metroja zelo preprosta. To niti ne zahteva znanja angleščine. Morda se bo na prvi pogled podzemna železnica Kuala Lumpur zdela nenavadna, eksotična, če pa se poskušate poglobiti v pravila njene uporabe, boste razumeli, da so zelo preprosta in logična.
Če se še niste odločili, kateri od hotelov v malezijski prestolnici bivali, vam svetujemo, da izberete tistega, ki se nahaja v bližini podzemne postaje. Tako boste vsak dan prihranili veliko časa. Morate samo zapustiti hotel - in se z udobnim vozičkom odpraviti na območje mesta, ki ga potrebujete (linije metroja pokrivajo skoraj vsa območja metropole, ki zanimajo turiste).
Cene in kje kupiti vstopnice
Če želite priti v podzemno železnico Kuala Lumpur, morate kupiti žeton pri enem od strojev na vhodih v postajo. Tam si lahko ogledate tudi zastekljen prostor, ki je videti kot blagajna, vendar ni namenjen prodaji vstopnic. Tisti, ki imate kakršna koli vprašanja ali težave pri uporabi sistema metroja, pridejo sem. Ženska, ki sedi na drugi strani steklene pregrade, odgovarja na vprašanja in posreduje potrebne informacije. Prav tako menja denar.
Lokalni prebivalci magnetne kartice uporabljajo pogosteje kot žetone, vendar je, kot pravijo turisti, obiskovalcem mesta še vedno donosneje kupovati žetone. Cena vozovnice je, tako kot v mnogih drugih metro sistemih na planetu, odvisna od razdalje. Najnižja cena je nekaj več kot en ringgit (to je ime malezijske nacionalne valute). Povprečni stroški so od dva do dva in pol ringgita.
Pri nakupu žetonov iz avtomata lahko izberete angleški ali malajski vmesnik. Preklapljanje iz enega v drugega poteka z zelenim gumbom. Dejanja, ki jih je treba najprej izvesti: izberite želeno vejo (tukaj vam bodo barve črt pomagale pri navigaciji) in postajo, na katero se odpravljate. Takoj za tem boste na zaslonu videli vozovnico.
Prosimo, upoštevajte: avtomat ne sprejema velikih računov! Največ pet ringgitov. Menjava se izda v majhnih menicah (po en ringgit) ali v kovancih. Ko je nakup žetonov uspešno zaključen, se na zaslonu prikaže velik rumeni smeškast obraz.
Ob vstopu v podzemno železnico Kuala Lumpur se na bralnik, nameščen na okretniku, prilepi žeton. Obdržite žeton do konca potovanja! Pri izhodu ga je treba vstaviti v režo okretnika.
Morda se vam bodo sprva vsa ta dejanja zdela težka, saj so prebivalci ruskih mest navajeni nekoliko drugačnih pravil uporabe metroja. A verjemite mi, da se boste po nekaj dneh bivanja v malezijski prestolnici (ali morda veliko prej) tako navadili na nova pravila, da jih boste samodejno začeli spoštovati.
Metro linije
Sistem podzemne železnice Kuala Lumpur je skoraj v celoti nadzemni in nadzemni, z izjemo več postaj podzemne železnice. Včasih lahko poti gredo zelo visoko nad tlemi. Takšni odseki metroja so neke vrste razgledne ploščadi: med potovanjem lahko občudujete čudovit razgled na mesto, ki se odpira z višine več nadstropij. Če želite popoln razgled, sedite v prvi ali zadnji vagon vlaka.
Podzemni sistem ima pet linij:
- Rumena;
- Rdeča;
- Burgundija;
- Zelena;
- Temno zelena.
Dolžina Rumene črte je približno dvajset kilometrov, na njej je osemnajst postaj. Rdeča črta je dolga približno petdeset kilometrov. Na njem je sedemintrideset postaj. Gibanje na tej progi je popolnoma avtomatizirano (na vlakih ni voznikov). Dolžina burgundske proge je petinštirideset kilometrov, na njej pa je devetindvajset postaj. Zelena črta je šest kilometrov daljša in na njej je nekoliko več postaj (enaintrideset). Temno zelena črta je najkrajša: na njenih šestih kilometrih je le sedem postaj.
Trenutno se metro Kuala Lumpur hitro gradi, pojavljajo se nove postaje in zato shema metroja hitro zastara. Pred potovanjem je priporočljivo preučiti njegovo najnovejšo različico. Poleg tega je bolje, da to shemo najdete na internetu v ruskem jeziku (ali v katerem koli drugem jeziku, ki ga dobro poznate).
Delovni čas
Vlaki na podzemni železnici Kuala Lumpur začnejo obratovati ob 6. uri zjutraj (pozneje v nedeljo). Delo tega transportnega sistema se konča okoli enajstih zjutraj.
Ko je metro najvišji, je interval gibanja vlaka dve ali tri minute. Ko se priliv potnikov zmanjša, se interval poveča na deset minut.
Zgodovina
Zgodovina metroja Kuala Lumpur se je začela sredi 90. let 20. stoletja. Precej hitro po odprtju tega prometnega sistema so se pojavile težave, povezane z nepričakovano nizkim prometom potnikov. Domače prebivalstvo se je po mestu raje gibalo z avtomobili, le nekaj prebivalcev metropole se je odločilo za metro. Podjetja, ki so vlagala v gradnjo metroja Kuala Lumpur, so utrpela velike izgube. Razmere je poslabšala finančna kriza v poznih 90. letih, ki je izbruhnila v Aziji. Matične družbe metroja niso mogle odplačati svojih posojil. Državna vlada je prestrukturirala njihove dolgove.
Trenutno se, kot je navedeno zgoraj, metro Kuala Lumpur razvija zelo aktivno.
Posebnosti
Postaje imajo sodoben dizajn, okrašene so z aluminijem, nerjavnim jeklom in plastiko.
Klimatske naprave, nameščene v vagonih, so dovolj močne; v podzemni je hladno. Natančneje, tam je temperatura zraka od enaindvajset do triindvajset stopinj Celzija. Seveda tega ne moremo imenovati hladnega, vendar v primerjavi s temperaturo zraka v tropski metropoli podnebje podzemne železnice dojemamo ravno kot hladno. Zato se domačini v podzemni železnici toplo oblačijo. Vsem, ki potujejo v malezijsko prestolnico, lahko svetujemo, da s seboj vzamejo kak pulover ali jakno z dolgimi rokavi - prišli bodo prav v podzemni železnici. Toda v njegovih avtomobilih se lahko odpočijete od tropske malezijske vročine.
V podzemni železnici Kuala Lumpur je prepovedano uživanje ne samo alkohola, ampak tudi vseh vrst pijač na splošno. Prepovedano je tudi prejemanje hrane v vagonih in na postajah. Te prepovedi ne veljajo le za metro, ampak tudi za druge načine prevoza v malezijski prestolnici.
Prepovedano je tudi kajenje. Natančneje, kajenje je dovoljeno le na posebej določenih območjih. Če prekršite to pravilo, boste kaznovani z deset tisoč ringgitov.
Fotografiranje v podzemni železnici ni dovoljeno.
Če želite s prstom pokazati na nekaj v podzemni železnici, potem pokažite samo s palcem, nikoli s kazalcem. To je malezijsko pravilo dobrega vedenja, ki ga je treba upoštevati ne le v podzemni železnici, ampak tudi na drugih javnih mestih. Seveda, če tega ne upoštevate, vas nihče ne bo kaznoval, lahko pa pridete v neroden položaj.
Uradna spletna stran: www.myrapid.com.my
Metro Kuala Lumpur
