- Cene in kje kupiti vstopnice
- Metro linije
- Delovni čas
- Zgodovina
- Posebnosti
Metro v prestolnici Armenije je razmeroma mlad: odprt je bil šele leta 1981. Sprva je bil zasnovan kot metro tramvaj - križanec med tramvajem in metrojem. Tudi zdaj ta metro uporablja vlake z dvema in tremi vagoni, ki so bolj podobni tramvaju.
Ideja o izgradnji podzemne železnice v Erevanu je bila prvič objavljena na začetku sedemdesetih let prejšnjega stoletja. To je spodbudilo zelo aktiven razvoj mesta in potreba prebivalcev Erevana s prevozom, ki bo hitro prevažal veliko potnikov z enega konca mesta na drugega. Vendar ima to mesto precej težak relief, osrednje regije pa so v tistih časih odlikovale velika prenatrpanost stavb. Zato so se odločili transport premakniti pod zemljo.
Gradnja metroja v Erevanu se je začela leta 1972, vendar je gradnja napredovala počasi. Leta 1981 ga je spodbudil odlok Centralnega komiteja CPSU. Začele so se raziskave, inženirji so ponudili inovativne rešitve za tiste čase, da bi se hitro premaknili pod zemljo.
Danes metro v prestolnici Armenije nosi ime Karen Demirchyan. Njegova skupna dolžina je 13,4 km. Od 10 postaj so tri prizemne, šest velja za globoke in ena za plitvo. Erevansko metro ima le deset postaj, ki so na isti progi. Od nje je odcep do depoja »Charbakh«, ki se začne pri postaji »Shengavit«.
Cene in kje kupiti vstopnice
Erevansko metro velja za enega najbolj dostopnih na svetu. Ena vožnja v njem stane 100 AMD (približno 15 rubljev). Potovanje se plača s posebno kartico; enostavno jo je kupiti na blagajni na podzemni postaji. Zaradi udobja potnikov je možno kupiti kartico za večkratno uporabo in jo lahko dopolnite na terminalih v preddverju postaje. Te kartice niso omejene glede uporabe in jih je mogoče dopolniti v mejah, ki so potrebne za vsakega potnika. Cena kartice je 500 AMD.
Metro linije
Erevansko metro ima le deset postaj, ki so na isti progi. Od nje je odcep do depoja »Charbakh«, ki se začne pri postaji »Shengavit«. Postaje od konca do konca:
- "Prijateljstvo".
- "Maršal Baghramyan".
- "Mladost".
- "Trg republike".
- "Zoravar Andranik".
- "David iz Sasunskega".
- "Tovarna".
- Shengavit.
- "Trg Garegin Nzhdeh".
- "Charbakh".
10 postaj, od katerih so nekatere pod zemljo, nekatere pa nad zemljo - to je celotno podzemno železnico. Kljub temu, da je tako majhen, prispeva k prevozu državljanov in turistov. Vsak dan se v podzemno železnico spusti do 40 tisoč ljudi.
V času prometnih konic vlaki vozijo vsakih pet minut, v preostalem času pa je interval med vlakoma do 10 minut - to je dovolj za obvladovanje obstoječega potniškega prometa v mestu.
Delovni čas
Erevanska podzemna železnica prvega potnika vstopi ob 6:00, zadnjega pa ob 23:00. Ta čas je standardni za vse postaje. Ob praznikih metro vozi dlje, vnaprej se objavijo v samem metroju in v medijih.
Zgodovina
Ko je bila v začetku 70. let sprejeta odločitev o izgradnji metroja, je bil to nekakšen izziv. Mesto ima nadmorske višine do 500 metrov, nahaja se v potresno nevarnem območju, okrožja pa so dovolj razpršena drug od drugega. Vendar pa je bila oseba, ki je bila prepričana v uspeh dogodka: Karen Demirchyan. Prvi sekretar Komunistične partije in kasneje predsednik armenskega parlamenta je bil gonilna sila, ki je omogočila odpiranje metroja.
Gradnja je bila tako kompetentna, izračuni pa natančni, da je celo 7 let po odprtju - leta 1988. Ko je državo pretresal grozen potres, podzemna železnica in njeni potniki niso bili prizadeti. Mimogrede, šele po tej naravni katastrofi je padla odločitev, da metroja ne bodo razširili.
Vsaka postaja je prispevek k celotnemu videzu mesta. Arhitekti so odlično opravili svoje delo, ustvarili skice in jih v kamnu prenesli na stene avli in ploščadi metroja. Kamne - in to so marmor in sedre, granit in gabro, bazalt in drugi - so prinesli iz različnih držav: sem in iz Rusije, Ukrajine, Sibirije in Gruzije. Ne brez uralskih in sibirskih draguljev. Dekoracija postaj odraža strani zgodovine Armenije, boj za njeno svobodo in edinstvenost, epsko in kulturno.
Zdaj se pogovarjajo o razvoju podzemne železnice, o nadaljevanju obstoječe proge in odprtju druge, zaenkrat pa so to le načrti.
Posebnosti
Med značilnostmi erevanskega metroja so tudi objave postaj. Nenavadno je, da jih strežejo samo v armenščini, kar zmoti številne turiste, ki pridejo v to mesto.
Nove spojine, ki so bile nedavno uporabljene, so oranžne - vodstvo metroja meni, da bi morala biti barva vesela. Kljub temu, da sta postaji zgrajeni na podlagi sprejema vlakov s 5 vagoni, sta trenutno le dva - to je posledica ekonomskih razlogov in statistike, ki spremlja število potnikov.
Metro in njegove postaje so zgrajene tako, da je možno priti do ključnih mestnih točk - železniške postaje, središča, velikih nakupovalnih centrov, izobraževalnih ustanov itd.
Povezave do uradnih spletnih mest: https://www.yermetro.am/ Yerevan Metro
