Opis atrakcije
Zgodovina otroške železnice v mestu Kurgan se je začela v sedemdesetih letih. Sprva so bile razvite tri različice železniške proge, od katerih je ena vključevala gradnjo ozkotirne "parkovske" ceste z zanemarljivo dolžino brez prometne vrednosti, druga pa gradnjo ozkotirne ceste precejšnje dolžine z transportna vrednost.
Gradnja otroške železnice se je začela avgusta 1986, v čast tega dogodka so namestili simbolično srebrno berglo z zajetim datumom, ki označuje začetek gradnje. Leto kasneje se je pojavilo prvih 300 metrov proge. Čez nekaj časa je bila sestavljena dokumentacija za drugi del železnice in most.
Istega leta je bila iz depoja Shilda v mesto Kurgan dostavljena dizelska lokomotiva TU2-047. Po tem so se začela gradbena dela na gradnji postaje.
Gradnja je potekala počasi in je trajala več let. Zgrajeni sta bili dve postaji, imenovani "Zvezdochka" in "Pionerskaya". Glavna postaja je Pionerskaya. Tu sta bili zgrajeni dve ploščadi in zidana postajna postaja. Posebno pozornost pritegne 55-metrski železni betonski most, ki se nahaja 300 metrov od postaje Pionerskaya.
Leta 1989 so iz depoja Bulaevo v Kurgan dostavili vozni park, dizelsko lokomotivo TU2-159 in še dva osebna avtomobila Pafawag. Avgusta 1989, na dan mesta, je potekalo slovesno odprtje vlakovnega prometa na otroški železnici Kurgan. Skupna dolžina ceste je bila 1,5 km.
Konec devetdesetih let je bilo za železnico precej težko. Pomanjkanje denarja za popravilo opreme ChRW je vplivalo na njeno polno delo. Vendar je leta 1998 železnica Južni Ural dodelila potrebna sredstva in delo "manjše proge" se je nadaljevalo. Od odprtja ChRW in do konca 90. let. TU2-047 je tekel po cesti, kasneje ga je zamenjal TU2-159, ki je deloval do jeseni 2011. Istega leta je bila v Kurgan dostavljena nova dizelska lokomotiva TU10-007, leta 2012 pa dva avtomobila VP750 iz tovarne strojnic Kambara, ki zdaj delajo.
