Opis atrakcije
Otroška železnica v Tbilisiju je prva uradno odprta otroška železnica ne le v Gruziji, ampak tudi v svetu. Zamisel o izgradnji železnice se je pojavila leta 1933 med razpravo o gradnji obratovalnega modela železnice na otroški tehnični postaji v Tbilisiju. Kasneje je bilo odločeno, da se zgradi polnopravna železnica, ki je kasneje postala projekt usposabljanja.
Septembra 1934 se je začela gradnja ceste. Njegova velika otvoritev je bila junija 1935. Sprva je bila otroška železnica dolga le 400 m. Leta 1935, po odprtju, je bil pripravljen nov projekt razširitve železnice na 1600 m, vendar je bila cesta podaljšana le za 800 m.
Prva parna lokomotiva, ki se je pojavila na cesti, je bila ozkotirna parna lokomotiva, proizvedena v Nemčiji v tovarni Jung. V času velike domovinske vojne je bila na železnici v Tbilisiju obratovana tudi lokomotiva Mug / 2, evakuirana z otroške železnice Rostov. V povojnih letih so začeli obratovati še eno parno lokomotivo serije 159. Po tem sta začeli obratovati še dve dizelski lokomotivi TU3-035 (1971) in TU7-2044 (1987).
V šestdesetih letih 20. stoletja. Postaje Otroške železnice so bile podvržene veliki rekonstrukciji, med katero so postavili nove postajne postaje na postajah Solnechnaya in Pionerskaya ter slepo ulico pri skladišču razstavili. Poleg tega so se slepe ulice na tirih postaje Pionerskaya skrajšale.
V začetku devetdesetih let. zaradi paravojaških razmer v državi je bila otroška železnica zaprta. Čez nekaj časa se je delo na cesti obnovilo, vendar ne kot usposabljanje za mlade železniške delavce, ampak za navaden prevoz užitka. Vozni park je bil sestavljen iz dizelske lokomotive TU7-2044. Parna lokomotiva Ak-1721 je bila postavljena na postaji Pionerskaya kot spomenik.
Leta 2009 se je premikanje edine dizelske lokomotive ustavilo, glavni razlog je okvara. Leta 2012 se je promet na Otroški železnici ponovno začel. Na novem vlaku se lahko odpravite na sprehod v park in si ogledate čudežno preživelo parno lokomotivo Ak-1721.
