- Cene in kje kupiti vstopnice
- Metro linije
- Delovni čas
- Zgodovina
- Posebnosti
Danes ima skoraj vsako večje mesto na svetu podzemno železnico in je lahko tako razvejano, obsežno in zelo majhno … Včasih pa se mestnemu metroju reče prometni sistem, kar v resnici ni. Primer tega je metro v Antwerpnu.
Bolj pravilno bi bilo temu prometnemu sistemu reči mestni tramvaj, vendar del teče pod zemljo, kar mu daje nekatere značilnosti podzemne železnice. Lokalni prebivalci podzemni tramvaj pogosto imenujejo beseda "predmetro", kar je za nas nenavadno (Rusi bolj poznajo besedo "metrotram" - to je na primer ime podobnega prometnega sistema Volgograd).
Podzemna železnica v Antwerpnu, čeprav ni prava metro, ni slabša od mnogih tistih transportnih sistemov, ki v celoti ustrezajo temu imenu. Podzemna železnica belgijskega mesta vam bo omogočila, da hitro in udobno pridete do skoraj katere koli točke v Antwerpnu. Pravila za uporabo tega prevoza so zelo preprosta, kar je še ena od njegovih prednosti.
Cene in kje kupiti vstopnice
Tako kot pri večini podzemnih sistemov na svetu je tudi cena v podzemni železnici v Antwerpnu odvisna od tega, koliko transportnih območij želite potovati. Če je namen vašega potovanja znotraj dveh najbližjih prometnih con, potem bo potna listina stala nekaj več kot en evro. Taka vstopnica velja eno uro. Če potrebujete potovalno kartico, ki vam omogoča daljše potovanje (torej potovanje po treh conah ali več), bo njegova cena približno dva evra. Rok njegove veljavnosti je dve uri.
Vstopnico lahko kupite s sporočilom SMS. Takšna potna listina bo stala malo več (dodatno plačilo za komunikacijske storitve). Ne pozabite ga kupiti, preden vstopite v podzemno železnico! In to je seveda mogoče storiti le, če uporabljate storitve enega od lokalnih mobilnih operaterjev.
Obstaja več vrst dolgoročnih potovalnih dokumentov:
- Nekega dne;
- Tri dni;
- pet dni;
- en teden.
Enodnevno vozovnico je mogoče kupiti za približno pet evrov, za potnika, mlajšega od šestnajst let, pa bo to stalo dva evra manj. Obdobje veljavnosti te vozovnice se začne ob uporabi in konča okoli štiri ure zjutraj naslednjega dne. Vstopnice za tri dni in pet dni stanejo deset oziroma petnajst evrov. Tedensko vozovnico je mogoče kupiti za približno osemnajst evrov; takšna vozovnica za dve osebi bo stala trideset evrov.
Kupite lahko tudi vstopnice, ki veljajo mesec, tri mesece ali celo leto. Vendar pa obiskovalce mesta redko zanimajo te vrste vozovnic, saj je bivanje turistov v Antwerpnu običajno omejeno na krajša obdobja. Cena teh vozovnic je približno trideset do dvesto evrov.
Nakup vstopnic ni težak: v tem pogledu je v Antwerpnu vse popolnoma enako kot v drugih večjih mestih po svetu, torej imate na izbiro med avtomatom za vstopnice in blagajno. Stroji so vidni od daleč, saj so pobarvani v svetlo rumeno barvo. Sprejemajo tako gotovino kot kreditne kartice.
Za otroke, ki še niso dopolnili šestega leta, je potovanje v mestnem metroju brezplačno.
Metro linije
Podzemni sistem Antwerpen (natančneje, tramvaj) je sestavljen iz štirinajstih prog. Del tirov poteka po mestnih ulicah, drugi del je položen pod zemljo. Zahvaljujoč temu podzemnemu delu se prometni sistem imenuje mestno metro.
Širina tira je tisoč milimetrov. Prej (pred rekonstrukcijo) je bila proga širša.
Relativno nedavno so bili izvedeni uspešni testi novih formulacij, imenovanih "megatram". Gre za vlake, dolge več kot šestdeset metrov, ki lahko prevažajo do petsto potnikov. Uporaba teh vlakov bi morala znatno povečati prepustnost tistih delov transportnega sistema, ki se nahajajo pod zemljo.
Načrti so, da se predmestna postaja spremeni v polnopravno metro. Izvajanje teh načrtov je stvar bližnje prihodnosti. Vendar pa mnogi turisti in domačini menijo, da je metro Antwerpen odličen javni prevoz in ne potrebuje nobenih sprememb.
Delovni čas
Tramvaj v Antwerpnu začne delovati ob štirih tridesetih minutah zjutraj. Transportni sistem deluje do 1. ure zjutraj.
V času največjega prometa je interval med tramvaji štiri do šest minut. Preostanek časa mora tramvaj čakati veliko dlje: interval gibanja je od osem do petnajst minut.
Zgodovina
Lahko rečemo, da se zgodovina metroja v Antwerpnu (ali bolje rečeno tramvaja) začne v 70. letih XIX. Potem so se v mestu pojavili prvi konjski tramvaji (konjski tramvaji). V 80. letih imenovanega stoletja je bilo odprtih devet linij tega prevoza, upravljalo jih je osem različnih podjetij.
Odločitev za elektrifikacijo prometnega sistema je bila sprejeta v prvih letih 20. stoletja. Hkrati je bila predvidena obnova tramvajskih tirov.
Tiri za novi tramvaj so bili postavljeni vzdolž nekdanje omnibusne proge. V skladišču je bila nameščena začasna elektrarna, na katero je bilo priključeno kontaktno omrežje. Po več uspešnih preizkusih vožnje električnega tramvaja se je začelo njegovo redno obratovanje. Nekaj časa so lahko na mestnih ulicah videli tako nove električne tramvaje kot stare konjske tramvaje. Toda to ni trajalo dolgo: kmalu so konjski tramvaji za vedno postali last zgodovine.
Prvi podzemni odsek prometnega sistema (to je neposredno metro) se je odprl sredi 70. let 20. stoletja.
Posebnosti
V metro je prepovedano vstopiti na rolerjih, vanj pa lahko vstopite s kolesom. V metroju je kajenje prepovedano.
Na vhodu ne boste videli nobenih ročic: vstopnice je treba predložiti potrditelju neposredno v vozičku.
Zasnova postaj se ne razlikuje po izvirnosti: vse je zelo preprosto in lakonsko. Stene nekaterih postaj so prekrite z grafiti, ki žal niso vedno prijetni za oko in so okras podzemne železnice. Plazemske plošče, vgrajene v stene, prikazujejo reklame. Vse postaje so opremljene z dvigali (za potnike s posebnimi potrebami) in tekočimi stopnicami.
Vsi znaki in znaki v metroju Antwerpen so dvojezični, francoski in belgijski. Če pa ne poznate nobenega od imenovanih jezikov, se boste še vedno lahko podali po podzemni železnici. Dovolj je, da poznate ime postaje, ki jo potrebujete, in pred potovanjem natančno preučite zemljevid prometnega sistema.
Bodite previdni: tramvaji, ki sledijo različnim progam, lahko prispejo na isto postajo. Če greste v napačno smer, je lahko vrnitev na pravo pot zahtevna.
Na splošno se metro Antwerpen ne razlikuje po eksotičnih lastnostih ali nenavadnih pravilih uporabe. Čeprav so tramvaji, ki vozijo pod zemljo, že sami po sebi izjemen prizor in naredijo velik vtis na številne turiste.
Uradna spletna stran: www.delijn.be/en/index.htm
Antwerpen Metro
