Opis atrakcije
Ob 100. obletnici odprtja Morske tovarne v Kronstadtu so v Klubu kovinskih delavcev (prej Trgovinski zbor) v 4. nadstropju odprli Muzej morske tovarne. Impresivna razstava se nahaja v veliki dolgi sobi: modeli opreme, makete jaht in ladij, izdelanih ali priklopljenih v tovarni, fotografije, stojala itd.
Morski obrat Kronstadt je z zgodovinskega vidika zelo zanimiv. Na njegovem izobraževanju in razvoju je delalo veliko čudovitih ljudi. Na tovarniških dokih so popravili številne ladje, izdelali so veliko različnih ladij. Obrat je šel skozi številne preizkušnje: leta 1917, v letih druge svetovne vojne, ko je premagal opustošenje, se je lahko opomogel in delal naprej.
Tovarna parnih ladij je začela delovati 4. (16.) marca 1858. Cesar Aleksander II je sodeloval pri otvoritveni slovesnosti tovarne. Ruska flota je prehajala na vleko s paro. Poleg popravil so bili potrebni tudi proizvodni prostori. V času odprtja je imela tovarna tovornjakov zmogljivosti za popravilo, preopremo in namestitev plovil različnih vrst opreme in orožja.
V teh letih je bilo mesto Kronstadt glavno rusko pristanišče, kjer so se za racijo usposabljale različne ladje in popravljale ladje, ki so prispele z morja. Tu so bili v prvem letu delovanja parni stroji nameščeni na bojnih ladjah "Tsesarevich" in "Sinop" ter na fregati "Oleg". Tudi v tovarni so prvič v Rusiji narezali kmetje gladkocevne puške in mornariške puške. Leta 1861 sta bila razrezana prva dva dvanajst kilogramska topa. Tudi letos je tovarna izdelala oklep za topniško čoln Opyt (1. ruska oklepna ladja).
Tovarniški izumi so sodelovali na mednarodnih razstavah.
Za mesto je tovarna tovornjakov leta 1873 naredila čudovito rešetko za poletni vrt, zastavo in steber za spomenik jadralcem "Oprichnik", leta 1883 - rešetko za park Petrovsky.
Na ozemlju tovarne parnih ladij so bila za ta leta zgrajena močna suha pristanišča: Konstantinovski, Aleksandrovski, pristanišče po imenu Carevič Aleksej Nikolajevič.
Do konca 19. stoletja so okoli tovarne nastale številne pomožne delavnice: mizarstvo, čolnarstvo, slikarstvo, jadranje, opremljanje, potapljanje, čevljarstvo, tovarna oblačil in druge.
Leta 1904 je obrat nujno pripravil ladje 2. pacifiške eskadrilje za kampanjo na fronti rusko-japonske vojne. Med prvo svetovno vojno so tu popravili poškodovane ladje, v letih 1917-1918 pa so obnovili ladje, umaknjene iz Revela in Helsingforsa. Leta 1919 je ladjedelnica popravila ladje "Andrey Pervozvanny" in "Petropavlovsk", križarki "Oleg" in "Svetlana", 10 patruljnih ladij, 4 uničevalca, 7 podmornic, 4 minolovce. Toda veliko število ladij je v pristanišču mirovalo zaradi pomanjkanja ljudi, materiala, goriva in rezervnih delov.
Leta 1922 so v ladjedelnici pristali ledolomci Truvor, Yermak, bojna ladja Parizhskaya Kommuna in približno 40 drugih ladij. V letih 1924-1925 so tukaj popravili križarko "Aurora", ki je v težkih letih skoraj odšla v prodajo na odpad v tujino. Leta 1929 se je tovarna parnih ladij preimenovala v morsko. Leta 1933 se je začela njegova obnova.
Med Veliko domovinsko vojno je obrat nadaljeval svoje delo. Nato so pomožno ladjo ponovno opremili in oborožili, ladje in podmornice, poškodovane v bitkah, popravili ter izdelali dele orožja in mine za fronto.
V času blokade je bil obrok tovarniških delavcev približno 250 g kruha. Električno energijo so pogosto izklopili. Po bombardiranju je bilo veliko truda vloženega v obnovo delavnic. Velik del muzeja je posvečen tem težkim letom. Za nesebično junaško delo med drugo svetovno vojno leta 1944 je bil morski obrat odlikovan z Leninovim redom.
Povojno obdobje je čas obnove delavnic, izboljšanja obrata, razvoja infrastrukture, uvajanja inovativnih tehnoloških procesov.
Skoraj vse velike ladje, ki zapuščajo lenjingradske ladjedelnice, gredo skozi pristajanje v tovarni Marine. Leta 2003 je od tu odletela raketna križarka na jedrski pogon "Peter Veliki". Tovarna potrebuje naročila, potrebna je resna rekonstrukcija. V tovarni je trenutno zaposlenih okoli 1.000 ljudi.
Muzej morskih rastlin ima zanimive nenavadne eksponate, fotografske dokumente, modele ladij, mehanizme, doke. Eno osrednjih mest ima model petka Petrovsky. Vodja muzeja je Mihail Vasiljevič Konovalov - predsednik sveta veteranov vojne v Kronštatu, ki bo z veseljem povedal o zgodovini tovarne in njenih najboljših letih.
Ocene
| Vsi pregledi 0 Valery 01.02.2013 22:03:12
Ukradene fotografije Zdravo!
Prosim vas, da nujno odstranite s svojih spletnih mest moje fotografije Muzeja morskih rastlin, trdnjave Kronstadt in drugih, ki ste si jih izposodili z moje strani kronstadt.ru brez kakršnih koli dovoljenj.
Grobo ste kršili moje avtorske pravice. Na fotografijo ste dali svoj znak.
Valerij Igraev
kronstadt …
