Opis atrakcije
V mestu Murom, v enem največjih parkov v počastitev 50-letnice sovjetske oblasti, je na visokem podstavku razstavljen znameniti spomeniško oklepni vlak z imenom "Ilya Muromets". Njegova gradnja je padla v obdobju od 1941 do 1942 s podporo železničarjev Muromske podružnice največje železnice Gorky.
Kot veste, so bila leta začetka velike domovinske vojne v zgodovini naše države še posebej težka, a kljub temu so delavci v prostem času dali vse moči za izgradnjo bojnega stroja. Na oklepnem vlaku je kot prostovoljci odšlo precejšnje število ljudi. Za postavitev stroja so bili delavci livarne, ki živijo v bližnjih mestih Kulebaki in Vyksy, povezani z delom, od koder so dobavljali kovino, potrebno za delo. Ko so pridobili potreben material, so ga delavci tovarne Dzerzhinsky kalili. Protivletalske stolpe in vagone, ki so bili vključeni v sestavo, so zaposleni v vagonskem depoju zvarili, medtem ko je bila v posebej zasnovanem lokomotivnem skladišču spominska lokomotiva v celoti obložena z oklepom.
Pomembno je omeniti, da so v najkrajšem možnem času ljudje, ki niso imeli popolnoma nobenih izkušenj pri gradnji tovrstnih strojev, lahko poustvarili pravo "trdnjavo na kolesih". Prebivalci mesta Murom so se odločili, kakšno ime bodo dali vojaški mojstrovini in ga poimenovali v čast legendarnega in pogumnega junaka Ilie Muromets. Toda v tej zadevi je imel polkovnik Neplyuev, ki je neposredno sodeloval pri zagonu vlaka, svoje ime - "Za domovino!"
Preden so lokomotivo poslali na vojno fronto, so številni delavci priredili obsežen shod in na večtonskem velikanu napisali napis: "Ilya Muromets" in narisali glavo slavnega epskega junaka. Zaradi številnih sporov je bilo odločeno, da se ga dodeli bojnemu vozilu št. 762, obstoječo risbo in napis pa je bilo treba popolnoma izbrisati. Toda vseeno je ime v čast pogumnega junaka ostalo v mislih ljudi, pa tudi v dokumentih.
8. februarja 1942 je bil z istoimenske postaje Murom na fronto poslan postrojeni oklepni vlak. Prednje vojake so ispratile njihove žene, ki so lahko dvignile rdeče platno nad ogromno parno lokomotivo impresivne velikosti, na njem pa je bil izvezen znameniti grb ZSSR. V vasi Gorky so obstoječemu spomeniku dodali oklepno parno lokomotivo z imenom "Kozma Minin", nato pa je bil zaključen postopek oblikovanja posebne 37. divizije Gorky.
Skoraj vse lokomotive so vozile Ilya Muromets tako dobro, da v celotnem vojnem obdobju slavni oklepni vlak ni dobil niti ene luknje. Prvič v zgodovini oklepnih vlakov je bil veliki "Ilya Muromets" opremljen z močnimi raketnimi minometci, znanimi kot "Katyusha".
Po preoblikovanjih se je avtomobil začel tiho premikati, pridobil ogromno ognjeno moč in visoko hitrost, zaradi česar je bil oklepni vlak resnično impresivna bojna sila. Na primer, v eni minuti je lahko zadel območje 400x400 m v polmeru 1,5 km.
Okrožni vlak je ves čas izvedel več kot 150 ognjenih napadov na sovražnika, s pomočjo minometnega in topniškega ognja pa je lahko uničil 14 različnih pušk in specializiranih minometnih čet, 36 posebej nevarnih strelnih mest, 7 letal in več kot 870 nemških fašistov.
Poleti 1944 je nedaleč od Kovela, ki je še posebej veliko naselje v Volinjski regiji Ukrajinske SSR, potekal obsežen čelni boj, v katerem sta sodelovala Ilya Muromets in nemško bojno vozilo Adolf Hitler. V tej bitki so Nemci izgubili in bili popolnoma zdrobljeni. Sovjetski oklepni vlak je lahko premagal razdaljo 2,5 tisoč km, le 50 km pa ni prišel do nemške prestolnice in zmagal v mestu Frankfurt.
V čast 26. obletnice zmage, ki so jo praznovali leta 1971, so v mestu vojaške slave Murom postavili spomenik znamenitemu oklepnemu vlaku "Ilya Muromets". Ta spomenik je maketa prave parne lokomotive, ki je še posebej podobna izvirniku, ki je šel skozi celotno Veliko domovinsko vojno. Nedaleč od spomenika je bila razstavljena spominska plošča, na kateri je bila označena bojna pot oklepnega vlaka.
