Ujeti taksi na Japonskem je tako enostavno kot luščenje hrušk. Ocenjuje se, da po cestah države vozi več kot 250 tisoč avtomobilov, od tega približno 35 tisoč v prestolnici. Barvanje avtomobila ni urejeno z nobenimi pravili. Namesto "šahovnic", ki so znane očem, se na strehi avtomobila vihti logotip prevoznika. Ali je taksi prost ali zaposlen, lahko ugotovite po svetlečem napisu za vetrobranskim steklom. Če je zaposlen, bo lučka rdeča, prosti avto pa bo utripal zeleno.
Taksi lahko ustavite tako, da dvignete roko. Na nekaterih območjih, na primer v Tokiu in Ginzi, obstajajo posebej opremljena postajališča, kjer ljudje stojijo v vrsti in čakajo na prihod avtomobila. Takšne točke je mogoče videti v bližini hotelov, ob vsaki železniški postaji.
Cena storitve
Cena vozovnice v japonskem taksiju je precej visoka. Poleg tega mora potnik poznati številne funkcije:
- vkrcanje na taksi stane v povprečju 600 jenov, nato pa števec doda vsakih 300 metrov 90 jenov;
- v prometnem zastoju začne delovati tarifa "čakanja". Vsaka 1 minuta 45 sekund po tej ceni stane 90 jenov. To pravilo velja za vsako prisilno zmanjšanje hitrosti na 10 km / h;
- ponoči se tarifa po 22:00 in 23:00 zviša za 20% oziroma 30%;
- če se taksi vozi po odseku cestninske ceste, bo potnik moral plačati stroške plačila storitve;
- Vozniku ni običajno dati napitnine in velja za nevljudnega.
Značilnosti taksija na Japonskem
Večina voznikov angleščina še zdaleč ni popolna. Če želite zagotoviti, da boste prispeli na cilj, je bolje imeti kartico ali bankovce z imenom ali naslovom hotela v japonščini. V nekaterih primerih lahko voznik zahteva navodila za zemljevid ali navigacijo. V prestolnici in drugih velikih mestih so taksiji pogosto opremljeni z avtomatskim prevajalcem.
Taksisti so oblečeni v uniforme in obvezen dodatek - bele rokavice. Nekatera ladjarska podjetja od svojih zaposlenih zahtevajo, da nosijo maske iz gaze. To je posledica povečane sumničavosti številnih potnikov.
