Opis atrakcije
Trojicki most povezuje osrednji del Sankt Peterburga s Petrogradsko stranjo in upravičeno velja za enega najlepših dvižnih mostov v mestu. Tehnično gre za kombinacijo konzolno obokanih in konzolno nosilnih konstrukcij s skupno dolžino več kot pol kilometra. Troitski je postal tretji stalni most, zgrajen v Sankt Peterburgu.
Vendar je bil sprva na tem mestu (od leta 1803) pontonski (plavajoči, počivajoči na ladjah z ravnim dnom) most, imenovan Petersburg. Leta 1824 so ga obnovili. Odločitev za obnovo je bila sprejeta zaradi dotrajanosti in operativnih težav. Prav tako je bilo treba uskladiti videz mostu in okoliških arhitekturnih sklopov. Sprva je bilo načrtovano poimenovanje mostu Suvorov v čast poveljnika A. V. Suvorov, katerega spomenik je bil v neposredni bližini. Toda na koncu so most poimenovali Troicki po Trinity Tritu in istoimenski stolnici (slednja je bila na žalost razstreljena leta 1932).
Ob koncu obnove leta 1827 je bil Troitsky najdaljši pontonski most v Sankt Peterburgu. Za razliko od drugih mostov podobne zasnove je bil Troitsky bogato okrašen z litoželeznimi portali, ograjami, svetilniki umetniškega ulivanja. Srednji svetilniki so bili okronani s figurami dvoglavega orla. Piramidalni obeliski so bili okrašeni s podrobnostmi nad glavo - ovalnimi ščiti na ozadju prekrižanih mečev. Zlati listi so pokrivali posamezne elemente iz bakra in litega železa.
Po popravilu je pontonski Troicki most deloval še 70 let. Potreba po ustvarjanju stalnega mostu se je pojavila konec 19. stoletja. zaradi spreminjanja pogojev delovanja. Obremenitve so postajale vse večje in potreben je bil most bolj trpežne konstrukcije.
Aprila 1892 je bil z odločbo mestne dume razpisan mednarodni natečaj za najboljšo zasnovo novega mostu. Na natečaj je bilo prijavljenih skupaj 16 projektov, le pet jih je pripadalo avtorstvu ruskih arhitektov. Drugi so se izkazali za projekte francoskih, bolgarskih, nizozemskih, madžarskih in španskih graditeljev mostov. Prvo nagrado je prejel projekt francoskega podjetja G. Eiffel (ustvarjalec Eifflovega stolpa). Drugo nagrado sta prejela ruska inženirja K. Lembke in E. Knorre, tretjo pa bolgarski arhitekt P. Momchilov. Omeniti velja, da nobeden od teh projektov ni bil nikoli v uporabi. Odbor za konkurenco je imel prednost francosko podjetje "Batignol", ki je predstavilo svoj projekt z uporabo "struktur treh členjenih lokov s konzolami" izven konkurence. Projekt se je izkazal za privlačnega, ker je znatno zmanjšal porabo kovin in olajšal strukturo.
Štiri leta pozneje je bil objavljen drugi razpis in podpisana je bila pogodba s podjetjem Batignolles, katere posebna klavzula je bila pogoj, da bodo gradnjo mostu izvajali ruski delavci in iz ruskega materiala.
Pri razvoju končnega projekta je sodelovalo veliko ruskih inženirjev in članov Akademije umetnosti v Sankt Peterburgu. Graditelji mostu so bili inženirji I. Landau, A. Floche, E. Bonneve, E. Hertsenstein in drugi. Nasipa sta zgradila A. Smirnov in E. Knorre.
Hkrati z gradnjo mostu so bili na desnem bregu Neve zgrajeni granitni nasipi, ki so povezovali Troitskega, Ioannovskega in Sampsonievskega mosta. Skupna dolžina nasipov z marinami za čolne in ladje, sestopi do vode in stopnice je bila 1100 m.
Dokončanje gradnje in otvoritev mostu (16. maja 1903) sta bila časovno usklajena s praznovanjem dvestoletnice Sankt Peterburga.
Po revoluciji leta 1917 so most dvakrat preimenovali. Od leta 1918 do 1934 imenovan je bil most enakosti, leta 1934 -1991. - Kirovski most.
Med veliko domovinsko vojno in blokado most ni bil močno poškodovan. V času svojega obstoja je bil dvakrat rekonstruiran: v letih 1965-1967. in v letih 2001-2003. Posledično je trenutno razpon dvižnega dela približno 100 m, skupna dolžina mostu 582 m, širina med ograjami 23,6 m. Je predmet kulturne dediščine Ruske federacije.
