Opis atrakcije
Danes je most Kamenny ena najstarejših stavb v Sankt Peterburgu, ki je komajda doživela večjo obnovo. Most je dragocen arhitekturni spomenik 18. stoletja, ki ga varuje država. Geografsko se nahaja na kanalu Griboyedov (prečka ga vzdolž osi ulice Gorokhovaya), povezuje Spaski in Kazanski otok ter je tudi meja med osrednjim in admiralskim okrožjem Sankt Peterburga. Kamenny je po svoji vrsti gradnje enoslojni obokani most; po področjih uporabe - pešci in avtomobili. Most je majhen: širok je 13,88 m in dolg 19 m.
Omeniti velja, da je v Sankt Peterburgu in zdaj več kamnitih mostov, vendar je pojav takšnega imena povezan z dvema okoliščinama: bodisi z dejstvom, da je ta struktura postala prvi kamniti most v mestu (pred tem leseni se je uporabljal predvsem pri gradnji mostov) ali zato, ker se je v videzu tega mostu najbolj razkrila lepota in izvirnost zidov tistega obdobja.
Zagotovo je znano, da je bil na tem mestu leta 1752 lesen prehod na hodnikih, imenovan Sredny Bridge (po imenu Srednyaya Perspektivnaya Street, zdaj Gorokhovaya).
V sedanji obliki je bil most zgrajen v letih 1766-1776. Hkrati (leta 1769) se je v obdobju obnove pojavilo njegovo sodobno ime. Poleg tega imena so bile še druge možnosti: od leta 1778 se je imenoval Catherine Stone Bridge; leta 1781 je bilo preprosto Katarinino, a je na koncu ostalo njegovo pravo ime - Kamenny.
Most je bil zgrajen po projektu inženirja generalmajorja Vladimirja Ivanoviča Nazimova pod vodstvom inženirja I. N. Borisov. Lok mostu, ki ima po projektu parabolični obris, je obložen z granitom, nasloni mostu pa so iz ruševinastih plošč (apnenec). Fasade mostu so obložene tudi z granitom. V svoji prvotni obliki je imel most štiri polkrožna stopnišča do vode, ki žal niso preživela do naših časov, odkar so jih konec 19. stoletja likvidirali. Kamniti most je soočen z gladkimi granitnimi bloki, ki se izmenjujejo s štiristranskimi bloki (tako imenovana "diamantna rustikalna"). Ograja mostu je oblikovana kot ograja nasipov Gribojedovega kanala: balustri iz litega železa, masivni granitni podstavki, kovinski oprijem.
Most je znan tudi po tem, da je leta 1880 postal "udeleženec" revolucionarne zarote. Pod njim so člani društva "Narodna volja" položili dinamit z namenom umora življenja cesarja Aleksandra II. Eksplozija po načrtu "Narodne Volya" naj bi most podrla, medtem ko mu je sledila carska posadka. Kamniti most so rešili strahovi revolucionarjev: niso bili prepričani, da bo sedem kilogramov dinamita dovolj za popoln propad. Žalostno je, da je bil car še pozneje ubit, in to na nabrežju Gribojedovega kanala.
Eno izjemnih dejstev v zgodovini mostu je, da se je za prve avtobuse, ki so se pojavili v Sankt Peterburgu v začetku dvajsetega stoletja, izkazal, da je prehod čez most zelo težak. Razlog za to so bili zelo strmi vzponi, ki mimogrede do tega trenutka niso povzročali motenj pri gibanju vozil z živalsko vleko. Po podatkih, ki so se ohranili iz tistega časa, so morali potniki avtobusov izstopiti iz prevoza in peš prečkati most, nato pa spet sedeti.
Edinstven detajl Kamnitega mostu je kovinski steber z njegovim imenom. To je edino mesto, ki je preživelo v času leta 1949, danes vzeto za vzor, na podlagi katerega so bile narejene druge mostovne stebre v Sankt Peterburgu.
