Če naredimo oceno najbolj zaprtih držav, potem bo Severna Koreja v njej zagotovo zasedla eno vodilnih mest. Tukaj že nekaj desetletij vlada vojaško -komunistični režim, ki omejuje možnost prostega gibanja v državi. Večina lokalne infrastrukture, vključno s cestami v Severni Koreji, je že dolgo zastarela in jo je treba popraviti in obnoviti.
Ceste Severne Koreje - slavna zapuščina preteklih časov
V 40. letih prejšnjega stoletja je bilo v tej državi zgrajeno razvito cestno omrežje, ki je povezovalo številna naselja. Vendar je od takrat minilo veliko časa, ceste pa so ostale praktično nespremenjene. Če pride do sprememb, potem le na slabše. Za to obstaja več razlogov.
- Večino države razčlenjujejo različna visokogorja in vdolbine. Tu je veliko gora, hribov in grap. Posledično so asfaltirane ali betonske ceste le v večjih mestih. Večina dovozov je srednje kakovostnih, zlomljenih temeljnih premazov.
- Na podeželju praktično ni vozil, zato je gradnja novih cest preprosto nepraktična.
- V 90. letih so Severno Korejo prizadele številne naravne nesreče, ki so delno uničile obstoječo prometno infrastrukturo.
Majhno število asfaltiranih cest se nahaja v glavnem mestu DLRK, Pjongčangu in drugih velikih mestih. Država ima tudi več avtocest, ki povezujejo prestolnico z drugimi pomembnimi točkami.
Precej dobre ceste v odsotnosti avtomobilov
Čeprav je bilo pred 70 leti zgrajenih veliko asfaltiranih in betonskih cest, jih je večina še vedno v dobrem stanju. In razlog za to je skoraj popolno pomanjkanje prevoza. Toplo podnebje in odsotnost močnih temperaturnih sprememb ter nizka obraba cest zaradi prometa vodijo v dejstvo, da je premaz na mnogih prehodih v dobrem stanju.
Vsak popotnik, ki pride v to državo, bo presenečen nad nedoslednostjo širokih cest, ki spominja na letalsko stezo, in skoraj popolno odsotnostjo prevoza. Edina izjema je glavno mesto - tu je več avtomobilov, čeprav lokalnega prometa skoraj ne moremo imenovati zasedenega.
Obiskovalce preseneča tudi popolna odsotnost semaforjev. Promet nadzorujejo prometni kontrolorji. Izjema je spet Pjongčang - tu se je v zadnjih letih pojavilo veliko delujočih semaforjev.
Značilnosti cestnega prometa DLRK
Takoj je treba opozoriti, da je obiskovalcu v Severni Koreji skoraj nemogoče sedeti za volan avtomobila. Tukaj ne morete najeti avtomobila brez voznika in morda ne boste smeli uporabljati svojega vozila. Zato je mogoče ovrednotiti lokalne cestne običaje le s sovoznikovega sedeža. In oni so zanimivi:
- Ker je v državi zelo malo avtomobilov, tukaj le redko vidite drug avto. Zato lokalni vozniki nikoli ne gledajo v vzvratna ogledala. Od tod navada tistih, ki prehitevajo, da o svojem manevru obvestijo s pomočjo roga.
- Če je avtomobilski promet tukaj redek, lahko pešce in kolesarje najdemo povsod. Hkrati pa očitno vajeni odsotnosti avtomobilov kot takih redko gledajo na vozišče. Pešcev tukaj ni običajno puščati niti na prehodih za pešce, vozniki pa o svojem približanju znova obvestijo s pomočjo zvočnih signalov.
- Gibanje po državi ni svobodno, zato so na vseh vhodih v mesta kontrolne točke. Tujim turistom pa omogočajo prehod brez pregledov.
- Pomanjkanje goriva je med številnimi težavami v Severni Koreji. Zato tukaj na cestah ne boste našli običajnih bencinskih črpalk. Če so, so na neopaznem mestu in jih obiskovalec zelo težko najde.
Čeprav je Severna Koreja precej prijazna do obiskovalcev, je skoraj ne moremo imenovati gostoljubna dežela, za večino turistov pa to skoraj ne zanima.
